[实用新型]一种用于接钢小车的气冷液压缸

说明书

本实用新型涉及一种用于接钢小车的气冷液压缸，属于加热炉炉前上料设备技术领域。包括液压缸缸体，液压缸缸体外周套设冷却空心套管，冷却空心套管的内壁与液压缸缸体外壁之间设有间隙，形成冷却管道，冷却空心套管上开设进气口和排气口，冷却管道分别与进气口和排气口相连通，进气口与冷却气管路相连接，冷却气从冷却气管路经进气口流入冷却管道内，对液压缸缸体进行冷却，热交换后的气体经排气口排出，冷却空心套管上缠绕隔热带，隔热带不堵塞排气口。本申请不仅降低了液压缸缸体表面温度，降低了油温，延长了油品使用寿命；延长液压缸内密封件的使用寿命；而且减少了设备停机时间，提高了设备稳定运行率；减少跑冒滴漏的现象。

技术领域

本实用新型涉及一种用于接钢小车的气冷液压缸，属于加热炉炉前上料设备技术领域。

背景技术

在热轧轧钢生产线的加热炉炉前上料区域，由于加热工艺的要求，钢坯进加热炉分为热装、冷装等装料模式。通过接钢小车液压缸上升、下降及液压缸前后移动(如图1) 使钢坯从后位移动到前位，再通过前位下的输送辊道将钢坯输送至加热炉内。

目前接钢小车装置存在以下缺陷：接钢小车接料液压缸虽已采用耐高温密封件，但仍因热送钢坯温度高达几百摄氏度以上，大大超过耐高温密封件最高使用温度；且高温钢坯十分靠近于接料小车接料液压缸前端处，造成接料小车接料液压缸前端密封老化漏油，并造成液压油在高温情况下氧化变质，缩短液压油使用寿命。接钢小车常常因漏油及液压油变质造成故障，影响正常生产、降低产量，同时增加高温区域抢修工作量，漏油并造成环境污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种用于接钢小车的气冷液压缸，延长液压缸内密封件的使用寿命，减少液压油漏油和液压油变质的发生，提高设备稳定运行率。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于接钢小车的气冷液压缸，包括液压缸缸体，所述液压缸缸体外周套设冷却空心套管，所述冷却空心套管的内壁与液压缸缸体外壁之间设有间隙，形成冷却管道，所述冷却空心套管上开设进气口和排气口，所述冷却管道分别与进气口和排气口相连通，所述进气口与冷却气管路相连接，冷却气从冷却气管路经进气口流入冷却管道内，对液压缸缸体进行冷却，热交换后的气体经排气口排出，所述冷却空心套管上缠绕隔热带，所述隔热带不堵塞排气口。

所述进气口设于液压缸缸体后端，所述排气口设于液压缸缸体前端。

所述冷却气管路上设有控制阀，用于远程控制冷却气管路的开闭。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：一种用于接钢小车的气冷液压缸，冷却气从冷却气管路经进气口流至冷却管道内，对液压缸缸体进行冷却，热交换后的气体排气口流出，从而降低了液压缸缸体表面温度，降低了油温，延长了油品使用寿命；延长液压缸内密封件的使用寿命，减少了设备停机时间，提高了设备稳定运行率；减少跑冒滴漏的现象，减少环境污染。

附图说明

图1为接钢小车的示意图；

图2为接钢小车上原液压缸的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一钟用于接钢小车的气冷液压缸的示意图；

图中1液压缸缸体、2冷却空心套管、3隔热带、4进气口、5电磁阀、6排气口。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。