[实用新型]车辆和具有其的驱动桥有效
| 申请号: | 201921228827.2 | 申请日: | 2019-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN210390641U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
| 发明(设计)人: | 曹若曦;韦佳;刘辉跃 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B60B35/12 | 分类号: | B60B35/12;B60K17/12;B60K17/16 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 徐章伟 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 具有 驱动 | ||
1.一种驱动桥,其特征在于,包括:
桥壳;
电机,所述电机安装在所述桥壳外;
行星减速器,所述行星减速器设在所述桥壳内且与所述电机传动连接;
差速器,所述差速器设在所述桥壳内且与所述行星减速器传动连接;
左车轴,所述左车轴可转动地配合在所述桥壳内且与所述差速器传动连接;
右车轴,所述右车轴可转动地配合在所述桥壳内且与所述差速器传动连接;
左车轮,所述左车轮连接在所述左车轴上;
右车轮,所述右车轮连接在所述右车轴上。
2.根据权利要求1所述的驱动桥,其特征在于,所述桥壳包括:
左桥壳,所述左桥壳与所述电机的左端面相连;
右桥壳,所述右桥壳与所述电机的右端面相连,所述差速器和所述行星减速器设在所述左桥壳和所述右桥壳中的一个内。
3.根据权利要求2所述的驱动桥,其特征在于,所述差速器和所述行星减速器设在所述左桥壳内,所述差速器、所述行星减速器和所述电机同轴设置且从左至右依次排列。
4.根据权利要求3所述的驱动桥,其特征在于,所述电机的电机轴为中空轴,所述中空轴与所述行星减速器传动连接,所述右车轴配合在所述中空轴内。
5.根据权利要求1所述的驱动桥,其特征在于,行星减速器包括:
太阳轮,所述太阳轮与所述电机的电机轴相连;
结合齿轮,所述结合齿轮与所述太阳轮相连;
行星架固定支架,所述行星架固定支架与所述桥壳相连;
滑动齿套,所述滑动齿套具有第一挡位和第二挡位,在所述第一挡位,所述滑动齿套与所述结合齿轮相连,在所述第二挡位,所述滑动齿套与所述行星架固定支架相连;
换挡机构,所述换挡机构用于驱动所述滑动齿套在第一挡位和第二挡位之间切换;
滑动齿座,所述滑动齿座分别与所述滑动齿套、所述太阳轮和所述电机的电机轴相连;
行星架,所述行星架安装在所述行星架固定支架上,所述行星架与所述滑动齿座相连;
行星轮,所述行星轮安装在所述行星架上,所述行星轮与所述太阳轮啮合;
内齿圈,所述内齿圈与所述行星轮啮合,所述内齿圈与所述差速器相连。
6.根据权利要求5所述的驱动桥,其特征在于,所述滑动齿座具有花键套,所述滑动齿套通过内花键与所述花键套相连,所述花键套分别与太阳轮和所述电机的电机轴相连。
7.根据权利要求1所述的驱动桥,其特征在于,还包括:
左轮边减速器,所述左轮边减速器安装在所述桥壳的左侧且分别与所述左车轮和所述左车轴传动连接;
右轮边减速器,所述右轮边减速器安装在所述桥壳的右侧且分别与所述右车轮和所述右车轴传动连接。
8.根据权利要求7所述的驱动桥,其特征在于,所述左车轮包括左轮毂总成,所述右车轮包括右轮毂总成,所述左轮毂总成设在所述桥壳左端,所述右轮毂总成设在所述桥壳右端,所述左轮边减速器安装在所述左轮毂总成上,所述右轮边减速器安装在所述右轮毂总成上。
9.根据权利要求1所述的驱动桥,其特征在于,所述行星减速器为多个且沿左右方向排列,多个所述行星减速器传动连接。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的驱动桥。
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