[实用新型]电子装置保持架有效
| 申请号: | 201921225620.X | 申请日: | 2019-07-31 |
| 公开(公告)号: | CN210454674U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
| 发明(设计)人: | 乔斯·雷蒙·加丘兹纳瓦罗;爱德华多·阿图罗·阿圭勒鲁埃拉斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电子 装置 保持 | ||
本公开提供了“电子装置保持架”。提供了一种电子装置保持架,其包括支撑构件,所述支撑构件可操作地联接到壳体并且可在第一位置和第二位置之间枢转。所述支撑构件包括限定槽的第一臂和第二臂。所述电子装置保持架还包括设置在空腔内的锁定总成。所述锁定总成被构造成将所述支撑构件固定在所述第一位置和所述第二位置中的一者。
技术领域
本公开总体上涉及一种电子装置保持架,并且更具体地,涉及一种可收起的电子装置保持架。
背景技术
个人电子装置正迅速普及,且因此,车辆用户经常在车辆中寻找方便定位和安全的电子装置存储空间。因此,本文提供了一种电子装置保持架,其被构造成牢固地保持电子装置并且在不使用时被收起。
现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。
实用新型内容
根据本公开的一些方面,提供了一种车辆电子装置保持架,其包括:支撑构件,其可操作地联接到壳体并且可在第一位置和第二位置之间枢转;从支撑构件延伸的第一臂和第二臂;引导件,其被构造成限定所述支撑构件的第一位置和第二位置;以及弹簧,其被构造成使所述引导件向上偏置并定位在壳体内。
本公开的这个方面的实施例可以包括以下特征中的任何一者或组合:
●所述支撑构件包括突出部,所述突出部在所述第一臂的后方延伸并且具有与所述第一臂的顶部表面平行定位的接合特征和被配置成由壳体接纳的横向延伸的枢轴特征;
●所述引导件限定第一凹槽和第二凹槽,所述第一凹槽和第二凹槽被构造成接纳接合特征并选择性地将支撑构件保持在第一位置和第二位置中的一者;
●接合特征与第一凹槽和第二凹槽的接合分别对应于支撑构件的第一位置和第二位置;
●壳体限定空腔,并且此外,其中突出部定位在空腔内,使得接合特征被构造成旋转并选择性地压缩引导件和弹簧;
●壳体限定位于壳体的上边缘附近的横向接纳孔穴,并且横向延伸的枢轴特征可枢转地定位在所述接纳孔穴内;和/或
●壳体限定杯架,并且支撑构件设置在第一位置靠近壳体的上边缘处。
根据本公开的一些方面,提供了一种车辆电子装置保持架,其包括:限定空腔的壳体;支撑构件,其具有将所述支撑构件枢转地联接到所述壳体的第一枢轴臂和第二枢轴臂;以及第一齿轮,其设置在所述空腔内并且可操作地联接到弹簧,其中所述第一齿轮和所述弹簧将支撑构件偏置在第一位置。
本公开的这个方面的实施例可以包括以下特征中的任何一者或组合:
●当支撑构件处于第一位置时,支撑构件位于所述空腔内;
●第一枢轴臂限定第二齿轮,所述第二齿轮定位成与第一齿轮连通;
●支撑构件包括限定槽的第一臂和第二臂;
●当压力施加到支撑构件的第一侧时,弹簧被压缩以从第二齿轮释放第一齿轮,并且此外,其中支撑构件被构造成在弹簧被压缩时从第一位置释放到第二位置;和/或
●壳体限定位于第一枢轴臂和第二枢轴臂和第一齿轮的外侧的盖子,并且此外,其中盖子定位成与支撑构件的第一侧基本上齐平。
根据本公开的一些方面,提供了一种电子装置保持架,其包括可操作地联接到壳体并且可在第一位置和第二位置之间枢转的支撑构件和设置在空腔内的锁定总成。支撑构件具有限定槽的第一臂和第二臂。锁定总成被构造成将支撑构件固定在第一位置和第二位置中的一者。
本公开的这个方面的实施例可以包括以下特征中的任何一者或组合:
●当支撑构件处于第一位置时,支撑构件位于空腔内;
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