[实用新型]一种防晃动吊装装置有效
| 申请号: | 201921220594.1 | 申请日: | 2019-07-31 |
| 公开(公告)号: | CN211110698U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
| 发明(设计)人: | 楼伟康;陈刚 | 申请(专利权)人: | 江苏汉青特种合金有限公司 |
| 主分类号: | B66C11/16 | 分类号: | B66C11/16;B66C13/06;B66C1/44 |
| 代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 马广旭 |
| 地址: | 215400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 晃动 吊装 装置 | ||
1.一种防晃动吊装装置,其特征在于:包括:工字钢(1)、小车移动装置(2)、起吊装置(3)、夹紧装置(4),所述小车移动装置(2)上端部设置在工字钢(1)的内部,所述起吊装置(3)设置在小车移动装置(2)下部,所述夹紧装置(4)设置在起吊装置(3)下部;所述起吊装置(3)包括:上底板(31)、导槽(32)、导轨(33)、下底板(34)、T形导轨(35)、固定板(36),所述导槽(32)上端面与上底板(31)下端面连接,所述导轨(33)设置在导槽(32)内,导轨(33)下端面与下底板(34)连接,所述T形导轨(35)上端面设置在下底板(34)内部,且T形导轨(35)下端面与固定板(36)的上端面铰接。
2.根据权利要求1所述的防晃动吊装装置,其特征在于:所述小车移动装置(2)包括:行车轮组(21)、连杆组(22)、第一电机(23)、第一定滑轮(24)、第二定滑轮(25)、行车底座(26)、第一钢缆(27)、第二钢缆(28),所述行车轮组(21)设置在工字钢(1)内部,且可在工字钢(1)槽内滚动,所述连杆组(22)上端部与行车轮组(21)轴部铰接,连杆组(22)下端部与行车底座(26)上部固定连接;所述第一电机(23)固定设置在行车底座(26)上端居中部位;所述第一定滑轮(24)和第二定滑轮(25)对称设置在行车底座(26)上部,且第一定滑轮(24)和第二定滑轮(25)设置在第一电机(23)轴线的两侧。
3.根据权利要求2所述的防晃动吊装装置,其特征在于:所述下底板(34)上端部设置有第一吊环(341)、第二吊环(342),所述第一钢缆(27)的下端穿过行车底座(26)和上底板(31)与第一吊环(341)固定连接,且第一钢缆(27)上端通过第一定滑轮(24)与第一电机(23)转轴固定连接;所述第二钢缆(28)的下端穿过行车底座(26)和上底板(31)与第二吊环(342)固定连接,第二钢缆(28)上端通过第二定滑轮(25)与第一电机(23)转轴固定连接。
4.根据权利要求1所述的防晃动吊装装置,其特征在于:所述下底板(34)包括:第二电机(343)、第三定滑轮(344)、第四定滑轮(345)、弹簧(346)、第三钢缆(347)、第四钢缆(348),所述第二电机(343)设置在下底板(34)上端居中处;所述第三定滑轮(344)和第四定滑轮(345)对称固定设置在下底板(34)下端部,且所述第三定滑轮(344)和第四定滑轮(345)设置在第二电机(343)轴线两侧,所述下底板(34)两端还设置有T形槽(349),所述弹簧(346)设置在T形槽(349)内部,且弹簧(346)与T形槽(349)远离开口一侧的内壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的防晃动吊装装置,其特征在于:所述T形导轨(35)与T形槽(349)配合连接,所述T形导轨(35)包括第一T形导轨(351)和第二T形导轨(352),所述第三钢缆(347)上端穿过下底板(34)与第二电机(343)转轴固定连接,且所述第三钢缆(347)下端部通过第三定滑轮(344)与第一T形导轨(351)固定连接;所述第四钢缆(348)上端穿过下底板(34)与第二电机(343)转轴固定连接,且所述第四钢缆(348)下端部通过第四定滑轮(345)与第二T形导轨(352)固定连接。
6.根据权利要求1所述的防晃动吊装装置,其特征在于:所述夹紧装置(4)包括:半圆法兰(41)、圆形中空法兰(42),所述半圆法兰(41)底部与圆形中空法兰(42)中部铰接,且所述半圆法兰(41)与圆形中空法兰(42)内径相同;所述半圆法兰(41)远离铰接部位处设置有第一凸起固定块(411);所述圆形中空法兰(42)远离铰接部位设置有第二凸起固定块(421)。
7.根据权利要求6所述的防晃动吊装装置,其特征在于:所述固定板(36)包括:第一固定板(361)、第二固定板(362);所述第一固定板(361)上部与第一T形导轨(351)下部铰接;所述第二固定板(362)上部与第二T形导轨(352)下部铰接。
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