[实用新型]一种船用B-15级延伸舱壁

说明书

本实用新型公开了一种船用B‑15级延伸舱壁，涉及船舱舱壁技术领域，包括B‑15级壁板、天花板、顶型材固定角钢、复合岩板壁板、壁板顶型材、钢质衬档、第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔和防火棉。本实用新型通过将价格昂贵的进口绝缘毯，替换成价格较低的复合岩棉板，可在保证防火能力的同时，大大节省了材料费用、人力成本和时间，通过设置多种通孔，并在通孔内侧设置防火棉，消除了因管缆贯穿造成的火焰可能性，能够满足B‑15级分隔上的管缆贯穿在防止火焰通过和温升方面的要求，采用的复合岩棉板和防火棉属常规板材，施工人员无需培训，提高了施工效率和施工质量；板材硬度高，几乎没有浪费，表面有瑕疵的板也可使用。

技术领域

本实用新型涉及船舱舱壁技术领域，更具体地说，本实用涉及一种船用B-15级延伸舱壁。

背景技术

根据国际海事组织（英文：International Maritime Organization 简称IMO）的要求，客船的走廊两侧B级防火舱壁应由甲板延伸至甲板，并延伸至船壳或其它限界面,但如在舱壁两侧均设有至少与邻接舱壁具有同样耐火性能的连续B级天花板或衬板，该舱壁可终止于连续的天花板或衬板。对贯穿B级分隔的管缆装置，要求作出适当布置，以确保其耐火性不被削弱。

在国际造船界，对于B-15防火舱壁在天花板以上延伸至甲板的部分一般采用特殊的B-15级延伸绝缘毯进行，国内船厂在建造客船时都从国外购买此种材料，价格昂贵，成本很高，进口绝缘毯施工复杂，对贯穿缝隙需用防火膏填充涂抹，材料较软，施工难度大。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种船用B-15级延伸舱壁，通过将价格昂贵的进口绝缘毯，替换成价格较低的复合岩棉板属于常规材料，可在保证防火能力的同时，大大节省了材料费用、人力成本和时间，通过设置多种通孔，并在通孔内侧设置防火棉，消除了因管缆贯穿造成的火焰可能性，能够满足B-15级分隔上的管缆贯穿在防止火焰通过和温升方面的要求，防火棉属常规板材，施工人员无需培训，提高了施工效率和施工质量，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用B-15级延伸舱壁，包括B-15级壁板，所述B-15级壁板顶部与天花板连接，所述B-15级壁板顶部一侧设有顶型材固定角钢，所述天花板上方设有复合岩板壁板，所述复合岩板壁板与所述B-15级壁板顶部外壁错位安装，所述B-15级壁板顶部于所述天花板上方设有壁板顶型材，所述复合岩板壁板底部与所述壁板顶型材固定连接，所述复合岩板壁板外壁通过钢质衬档与所述顶型材固定角钢连接，所述复合岩板壁板表面开设有若干个第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔，所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔和所述第四通孔内壁均分别设有防火棉，所述防火棉两端均分别延伸至所述复合岩板壁板外侧。

在一个优选地实施方式中，所述复合岩板壁板底部与所述壁板顶型材通过第一自攻螺钉固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述复合岩板壁板外壁与所述钢质衬档通过第二自攻螺钉固定连接，所述第二自攻螺钉设于所述第一自攻螺钉上方。

在一个优选地实施方式中，所述复合岩板壁板厚度为30mm。

在一个优选地实施方式中，所述第一通孔内侧穿插设有钢质管，所述防火棉通过铁丝缠绕固定于所述钢质管外壁。

在一个优选地实施方式中，所述第二通孔内侧穿插设有非预绝热螺旋风管，所述防火棉包裹于所述非预绝热螺旋风管外壁。

在一个优选地实施方式中，所述第三通孔内侧穿插设有预绝热螺旋风管，所述防火棉包裹于所述预绝热螺旋风管外壁。

在一个优选地实施方式中，所述第四通孔内侧穿插设有成束电缆，所述防火棉通过钢扎带固定于所述成束电缆外侧。

本实用新型的技术效果和优点：