[实用新型]汽车后排座椅靠背骨架下管结构

说明书

本实用新型属于汽车配件领域，尤其是一种汽车后排座椅靠背骨架下管结构，针对现有的行李箱和下横管撞击时没有缓冲组件，很容易导致行李箱以及行李箱内的贵重易碎物品损坏，造成车主的损失的问题，现提出如下方案，其包括骨架，所述骨架呈凹形设置，所述骨架的底部固定安装有下管，所述下管的一侧固定安装有安装块，所述安装块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的一侧滑动安装有对称设置的两个滑板，两个滑板的一侧贯穿凹槽的一侧内壁并延伸至安装块的一侧，本实用新型中的行李箱不会和骨架相撞击，可以缓冲行李箱的撞击力，避免出现行李箱以及行李箱内物品的损坏，保护了车主的财产，体现了以车主为本的理念。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车后排座椅靠背骨架下管结构。

背景技术

汽车后排座椅靠背骨架为设置在汽车上支撑汽车后排座椅靠背的骨架，其一般由上横管、下横管和纵管组成。

公告号为CN205044589U的授权文件公开了一种汽车后排座椅靠背骨架，包括上横管、下横管和连接在所述上横管与所述下横管之间的至少一条纵管，所述纵管的下端与所述下横管固定连接；所述纵管的上端设置有折弯部，所述折弯部固定连接在所述上横管上；所述折弯部的末端还延伸有用于与外部构件连接的连接部。其结构稳固、稳定性高，避免了在行李箱遭受撞击时下横管脱出，提高了车辆的安全性能，该实用新型行李箱和下横管撞击时没有缓冲组件，很容易导致行李箱以及行李箱内的贵重易碎物品损坏，造成车主的损失，所以我们提出了汽车后排座椅靠背骨架下管结构，用以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在行李箱和下横管撞击时没有缓冲组件，很容易导致行李箱以及行李箱内的贵重易碎物品损坏，造成车主的损失的缺点，而提出的汽车后排座椅靠背骨架下管结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车后排座椅靠背骨架下管结构，包括骨架，所述骨架呈凹形设置，所述骨架的底部固定安装有下管，所述下管的一侧固定安装有安装块，所述安装块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的一侧滑动安装有对称设置的两个滑板，两个滑板的一侧贯穿凹槽的一侧内壁并延伸至安装块的一侧，且两个滑板的一侧均固定安装有竖板，两个竖板和两个滑板上均设有缓冲组件。

优选的，所述缓冲组件包括固定安装在安装块一侧的四个第一弹簧，两个位于上方和位于下方的两个第一弹簧的一端分别和两个竖板的一侧固定连接，用来缓冲保护垫和竖板上受到的撞击力。

优选的，所述凹槽的一侧内壁上固定安装有横板，且横板的一侧固定安装有竖块，所述竖块的一侧固定安装有竖轴，所述竖轴上滑动安装有对称设置的两个滑块，两个滑块的一侧均活动安装有连杆，两个连杆相互远离的一侧分别和两个滑板相互靠近的一侧活动连接，用力分担滑块上受到的作用力，实现整体吸力的目的。

优选的，所述下管的顶部固定安装有两个纵管，两个纵管的顶部均固定安装有挂钩，两个挂钩均和骨架固定连接，提升下管和骨架安装的稳定性。

优选的，所述凹槽的一侧内壁上固定安装有对称设置的两个固定板，两个固定板的一侧分别和两个滑板的一侧滑动连接，用来支撑来两个滑板的移动，所述安装块的一侧铰接有顶板，且顶板完全覆盖凹槽的开口，方便安装和后续的维护工作。

优选的，两个竖板的一侧均固定安装有保护垫，所述凹槽的一侧内壁上开设有对称设置的两个通孔，且通孔内固定安装有直线轴承，两个滑板的一侧分别贯穿两个直线轴承的内圈并分别和两个直线轴承的内圈滑动连接，限制滑板的移动位置。

优选的，所述竖块的一侧固定安装安装有对称设置的两个安装板，两个安装板相互靠近的一侧分别与竖轴的顶部和底部固定连接，竖轴删套设有三个第二弹簧，三个第二弹簧和两个滑块交错设置，提升对两个竖板上受到撞击力的缓冲效果。