[实用新型]一种气缸托料机构有效
| 申请号: | 201921205879.8 | 申请日: | 2019-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN210615916U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
| 发明(设计)人: | 龚顺;何正志 | 申请(专利权)人: | 武汉天汽模志信汽车模具有限公司 |
| 主分类号: | B23Q7/00 | 分类号: | B23Q7/00;B23Q3/00 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 王莹 |
| 地址: | 430200 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 气缸 机构 | ||
本实用新型属于托料机构领域,尤其是一种气缸托料机构,针对现有的气缸托料机构功能单一,需要配合夹具使用,不能满足人们的使用需求的问题,现提出如下方案,其包括底板,所述底板的顶部固定安装有四个支撑杆,四个支撑杆的顶部固定安装有同一个托料板,所述底板的顶部固定安装有四个支撑板,四个支撑板的一侧均转动安装有转动板,四个转动板的一侧均安装有夹持块,所述托料板的底部固定安装有气缸,气缸的输出轴上固定安装有十字杆,十字杆与四个转动板相配合,本实用新型在对工件支撑的同时可以对工件夹持固定,增加工件的稳固性,同时可以对夹持块的位置进行调整,适应不同尺寸的工件,结构简单,使用方便。
技术领域
本实用新型涉及托料机构技术领域,尤其涉及一种气缸托料机构。
背景技术
工件在加工时,需要使用托板将工件托起,起到支撑的作用,方便对工件进行加工,经检索,申请号为201420079518.4的专利文件公开了一种气缸托料机构,由气缸支架、托料气缸和托料块组成,所述的托料气缸上设有气缸支架,所述的托料块的两端各设一定位销孔,中间设有螺栓孔,所述的托料块上的螺栓孔由连接螺栓将托料块锁紧在托料气缸活动杆上,托料气缸活动杆由托料气缸垂直顶出,带动安装在其上的托料块将工件垂直顶出;使工件脱离托料块上的定位销及托料块,该专利节省工人取件时间,减轻了劳动强度,提高加工效率、效益高。
但是上述的气缸托料机构功能单一,需要配合夹具使用,不能满足人们的使用需求,因此我们提出了一种气缸托料机构,用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在气缸托料机构功能单一,需要配合夹具使用,不能满足人们的使用需求的缺点,而提出的一种气缸托料机构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种气缸托料机构,包括底板,所述底板的顶部固定安装有四个支撑杆,四个支撑杆的顶部固定安装有同一个托料板,所述底板的顶部固定安装有四个支撑板,四个支撑板的一侧均转动安装有转动板,四个转动板的一侧均安装有夹持块,所述托料板的底部固定安装有气缸,气缸的输出轴上固定安装有十字杆,十字杆与四个转动板相配合。
优选的,四个转动板的一侧均开设有柱形槽,四个夹持块的一侧均固定安装有柱形块,柱形块与对应的柱形槽相卡装,四个柱形块的外侧均开设有多个弧形卡槽,位于同一个柱形块上的多个弧形卡槽等距离间隔设置。
优选的,四个柱形槽的侧壁均开设有矩形滑槽,四个矩形滑槽内均滑动安装有矩形滑块,矩形滑块的底部固定安装有弧形卡块,弧形卡块与对应的弧形卡槽相卡装,四个矩形滑块的顶部均固定安装有第一弹簧的一端,第一弹簧的另一端与矩形滑槽的顶部内壁相焊接。
优选的,所述托料板的四侧均固定安装有第二弹簧的一端,四个第二弹簧的另一端分别与四个转动板的一侧相焊接。
优选的,所述十字杆上开设有四个滑孔,四个支撑杆的外侧分别与四个滑孔的侧壁滑动连接,四个支撑杆的外侧均固定安装有位于十字杆下方的挡块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
(1)本方案使用时通过四个转动板带动四个夹持块对工件的四周夹持固定;
(2)本方案通过转动板的转动挤压第二弹簧,第二弹簧受力收缩,当十字杆向上移动时,通过第二弹簧可以使转动板及时复位,从而使夹持块解除对工件的夹持;
(3)本方案通过转动夹持块可以使弧形卡块脱离弧形卡槽,然后拉动夹持块进行移动,对夹持块的位置进行调整,适应不同尺寸的工件;
(4)本实用新型在对工件支撑的同时可以对工件夹持固定,增加工件的稳固性,同时可以对夹持块的位置进行调整,适应不同尺寸的工件,结构简单,使用方便。
附图说明
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