[实用新型]一种带导流管的冷却板

说明书

一种带导流管的冷却板，包括：第一集流管、第二集流管，第一集流管、第二集流管之间连通有若干个口琴管，第一集流管上装有导流管，导流管与第一集流管连通，一端装在第一口琴管处，另一端装在第五口琴管和第六口琴管之间的间隙，第二集流管上装有进口和出口，冷却介质从进口进入，出口排出；第一集流管内的第一口琴管和第二口琴管之间装有隔片二；第四口琴管和第五口琴管之间装有隔片三；进口和出口的之间装有一个隔片。本实用新型的通过导流管及若干隔片的结合，使冷却板温度分布均匀，提高了冷却效率。

技术领域

本实用新型属电动汽车电池冷却领域，特别涉及到冷却板。

背景技术

新能源汽车上会用到电池，电池工作时会发热，需要对电池进行冷却。一般的，需要用冷却板对电池进行降温。特别的，会用到冷媒直接冷却电池。冷媒在冷却板内循环，冷却板与电池经由导热垫接触换热，从而带走电池热量。冷媒的换热是一种相变过程，当处于气液混合物状态时，吸热并不能使其温度升高，只会使该混合物中的液态向气态转变；而其在冷却板内的循环过程中，流阻的影响会使压力不断降低，从而温度也不断降低，而压力越低，温度降低速率越快。当冷媒吸收足够的热时，将由气液混合物状态变为纯气态，此时再吸热，温度会升高。为防止压缩机液机，冷却板出口冷媒须为气态。在设计冷却流道时，必须保证温度均匀性，使各电池模组间冷却效率相同，否则将影响电池的使用寿命。如何进行流量分配，设计冷却板结构，使温度均匀，是目前需要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于一种新型冷却板设计，该冷却板的冷却介质为冷媒，该冷却板通过导流管及若干隔片的结合，使冷却板温度分布均匀，提高了冷却效率。

为实现上述问题，本实用新型的技术方案为：

一种带导流管的冷却板，包括：第一集流管12、第二集流管11，第一集流管12、第二集流管11之间连通有若干个口琴管，其特征在于：第一集流管12上装有导流管10，导流管10与第一集流管12连通，一端装在第一口琴管1处，另一端装在第五口琴管5和第六口琴管6之间的间隙，第二集流管11上装有进口13和出口14，冷却介质从进口13进入，出口14排出；

第一集流管12内的第一口琴管1和第二口琴管2之间装有隔片二8；第四口琴管4和第五口琴管5之间装有隔片三9；

进口13和出口14的之间装有一个隔片。

冷却介质为冷媒。

进口13安装在第二集流管11上的第一口琴管1和第二口琴管2之间，出液管14安装在第四口琴管4和第五口琴管5之间，隔片一7安装在第二集流管11内的第二口琴管2和第三口琴管3之间。

进口13安装在第二集流管11上的第一口琴管1处，出口14安装在第二口琴管2处，第二集流管11内的第一口琴管1和第二口琴管2之间装有隔片一7，第二口琴管2和第三口琴管3之间装有隔片四15。

本实用新型的积极效果为：本实用新型通过在集流管上增设导流管，在集流管内部增设隔片，使冷媒在冷却板内形成固定的的流道，高温高流量的相邻口琴管两两搭配，低温低流量的口琴管两两搭配，提高了冷却效率和电池的寿命。

附图说明

图1为本实用新型其中一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型其中一个实施例的冷媒流向图；

图3为本实用新型另一个实施例的结构示意图；

图4为本实用新型另一个实施例的冷媒流向结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步说明。由于篇幅所限，本实用新型的实施例无法穷举，所举实施例不限定口琴管、导流管、隔片的具体数量，凡在本实用新型基础上做出的数量及形式上的变换均属本实用新型的保护范围。