[实用新型]自动断电停车架有效
| 申请号: | 201921196801.4 | 申请日: | 2019-07-26 |
| 公开(公告)号: | CN211308801U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
| 发明(设计)人: | 郭茂辉;宋忠海 | 申请(专利权)人: | 苏州库沃运动科技有限公司 |
| 主分类号: | B62H1/02 | 分类号: | B62H1/02;B62J45/41 |
| 代理公司: | 苏州根号专利代理事务所(普通合伙) 32276 | 代理人: | 李艳 |
| 地址: | 215413 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自动 断电 车架 | ||
一种自动断电停车架,包括固定于电动车车架的连接架、可转动地连接于连接架的停车杆,连接架与停车杆之间设置有电磁感应装置,停车杆具有至少两个工作位置,即放下位置和收起位置,在放下位置,停车杆落下而可支撑于地面,在此位置停车杆触发电磁感应装置,使得电磁感应装置输出断电信号,以对车辆进行断电保护;在收起位置,停车杆收起而便于行车,在此位置停车杆释放电磁感应装置,不影响电动车正常通电行车。
技术领域
本实用新型涉及电动自行车或电动摩托车领域,特别是电动自行车或电动摩托车上的驻车部件。
背景技术
电动自行车或电动摩托车在驻车时一般是先关闭电源,然后放下停车杆(脚撑),支撑车体停在地面。而在车辆停驻过程中,常常会发生忘记关电或者车子故障导致未正常关闭电源的情况,而电源若不能有效地切断,则会造成不安全因素,这样的事故屡见不鲜。另一方面,在停车架还未收起时,常会发生电源已经接通而行进的,这也容易造成不安全因素。
现有技术中,为了寻求解决安全保护问题,出现一些采用触发式的机械原理进行断电保护的方法,在停车架放下时通过机械接触的方式触发开关断电,但这种结构在使用一段时间后就会发生接触不良或触发不及时的情况,使得断电保护失效,并且停车架收起时,这种机械式开关也容易回弹失效,导致车辆无法正常接通电源。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型的目的是提供一种自动断电停车架,其能在停车时有效断电,在行车时不妨碍通电。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:一种自动断电停车架,包括固定于电动车车架的连接架、可转动地连接于连接架的停车杆,连接架与停车杆之间设置有电磁感应装置,停车杆具有至少两个工作位置,即放下位置和收起位置,在放下位置,停车杆落下而可支撑于地面,在此位置停车杆触发电磁感应装置,使得电磁感应装置输出断电信号,以对车辆进行断电保护;在收起位置,停车杆收起而便于行车,在此位置停车杆释放电磁感应装置,不影响电动车正常通电行车。
在一具体实施方案中,电磁感应装置包括电磁感应器、磁铁,磁铁设置于停车杆上,电磁感应器设置于连接架上,当然,也可以交换安装方式,即:将磁铁安装在连接架上,电磁感应器安装在停车杆上。在停车杆转动到放下位置时,磁铁进入电磁感应器的传感区域,使得电磁感应器被触发而输出断电信号;在停车杆收起时,磁铁随着停车杆转移离开电磁感应器的传感区域,不干扰电动车的正常通电。
更进一步地,连接架上可以安装一支撑座,将电磁感应器以被保护的方式安装在该支撑座上,在支撑座上可以开设一接线孔,用于外接电源线。
本实用新型采用以上技术方案,相比现有技术具有如下优点:采用电磁感应装置实现车辆的断电保护,并通过停车杆的放下和收起来轻松而可靠地操作完成,提高了电动自行车或电动摩托车的使用安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为根据本实用新型实施例的一种停车架在停车状态的示意图,该图处于正面视角;
图2为图1所示停车支架的另一角度的结构示意图;
图3为图1所示停车支架在行车状态的示意图;
图4为根据本实用新型实施的一种停车架中的支撑座的结构示意图;
图5为图4所示支撑座的侧视结构示意图。
其中,
1、停车杆;2、连接架;3、支撑座;31、电磁感应器;32、接线孔;4、磁铁。
具体实施方式
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