[实用新型]一种内置式气量调节阀

说明书

本实用新型提供一种内置式气量调节阀，它包括凹槽（1），在凹槽（1）上设有进出气口（1a），在凹槽（1）一侧设有底座（2），在底座（2）上设有与凹槽（1）对应配合的通孔（2a），在通孔（2a）内设有活塞（3），所述活塞（3）的一端伸出通孔（2a）与下方的吸气阀（4）对应配合。本实用新型结构简单、使用方便、由于本装置设有在气缸内，使得气缸整体外形合理紧凑。

技术领域：

本实用新型涉及往复活塞式压缩机技术领域，具体地说就是一种用于往复活塞式气体压缩机的内置式气量调节阀。

背景技术：

往复活塞式压缩机调节气量，主要可以采用改变压缩机转速、通过吸入与压出连通的调节、压开吸气阀的调节来实现。

第一种方式是通过改变压缩机转速来调节气量，需要采用转速能连续调节的交流电动机，价格昂贵，只有在特殊场合才使用。

第二种方式是通过压缩机排气与吸气连通来调节气量，这种方式虽然简单易行，但功率损耗相当大。

第三种方式是在压缩机气缸的吸气阀组件上设置相应的气量调节机构，即通过压开吸气阀来调节气量。

目前市场上所用的压开吸气阀的气量调节阀的种类比较多，有活塞式、膜片式、手动式。但气量调节阀安装方式均为安装在气缸体的外部，这就占用用了空间大，增大了往复活塞式压缩机的体积也使得气量调节阀容易发生刮蹭，造成损坏。

实用新型内容：

从本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种内置式气量调节阀。

本申请提供一下技术方案：

一种内置式气量调节阀，其特征在于：它包括在气缸内壁上设有凹槽，在凹槽上设有进出气口，在凹槽一侧设有底座，在底座上设有与凹槽对应配合的通孔，在通孔内设有活塞，所述活塞的一端伸出通孔与下方的吸气阀对应配合。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

在所述活塞下端套设有与底座对应配合的挡圈。

在所述活塞上还设有与通孔对应配合的橡胶环。

实用新型优点：

本实用新型具有结构简单、使用方便、由于本装置设有在气缸内，使得气缸整体外形更加的合理紧凑，避免了现有技术中外置的气量调节阀容易发生刮蹭的问题，提高了整个气缸的使用寿命，减少了维护的成本。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的A向放大图。

具体实施方式：

如图1和2所示，一种内置式气量调节阀，它包括，在气缸内的吸气阀4上方的气缸内壁5上设有一个开口向的圆形的凹槽1，在凹槽1槽底的圆心处设有一个仪表风的进出气口1a，在出气口1a上连通有软管1b，以便通过软管1b将仪表风通入凹槽1内或将凹槽1内的仪表风排出凹槽1。

设置一个底座2，在底座2上设有一个贯穿其上下端面的通孔2a，在底座2上端面与凹槽1槽壁顶端之间设有环形的密封垫片6。在通孔2a两侧的底座2上穿设有螺栓7，所述螺栓7的一端穿过密封垫片6上对应的安装孔后旋入凹槽1槽壁顶端的螺孔内，使得底座2与凹槽1槽壁连接在一起。

在所述的通孔2a设有活塞3，所述的活塞3的外壁与通孔2a的孔壁形成滑动配合，所述活塞3的下端部伸出通孔2a，并与位于底座2下方的吸气阀4顶端的压阀叉4a相对应。

在活塞3的下端部上设有下部环槽3c，在环槽上套设有挡圈8，所述挡圈8的直径大于活塞3的直径，这使得挡圈8与底座2的下端面形成限位配合。