[实用新型]一种超载荷汽车悬挂轴承塑胶件

说明书

本实用新型公开了一种超载荷汽车悬挂轴承塑胶件，包括轴承，所述轴承的外侧套有塑胶件套，所述轴承的两侧固定连接有侧板，所述塑胶件套的内部开设有空腔，所述塑胶件套的一侧固定连接有第一连接座，所述侧板一侧固定连接有第二连接座，所述第一连接座和第二连接座之间通过连接管连通，通过塑胶件套的内部开设空腔，空腔通过连接管与侧板内部连通，可实现对轴承内部注油润滑，通过在第一连接座内固定限流块，限流块的流孔内嵌入有气囊，该种设计，轴承不工作时，气囊处于密封状态，轴承工作时空腔内部空气热涨冷缩，使得润滑油从气囊流出，对轴承进行润滑。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种超载荷汽车悬挂轴承塑胶件。

背景技术

随着人们生活的快速发展，轴承在机械工作时使用十分频繁，轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。汽车上的轴承塑胶件是汽车上十分重要的零部件，轴承塑胶件既承载着减震杠的固定作用又起着对螺旋弹簧的封挡及固定夹持作用。

目前现有的轴承塑胶件功能单一，轴承在长时间使用后摩擦力增加，需要对其进行润滑，较为麻烦，因此有必要对其进行设计改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种超载荷汽车悬挂轴承塑胶件。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种超载荷汽车悬挂轴承塑胶件，包括轴承，所述轴承的外侧套有塑胶件套，所述轴承的两侧固定连接有侧板，所述塑胶件套的内部开设有空腔，所述塑胶件套的一侧固定连接有第一连接座，所述侧板一侧固定连接有第二连接座，所述第一连接座和第二连接座之间通过连接管连通。

优选的，所述第一连接座的内部固定连接有限流块，所述限流块的中间位置开设有左右贯通的流孔，所述流孔的内部嵌入有气囊。

优选的，所述气囊为中空的环形结构，其内部填充有空气，所述气囊采用硅胶材料制成。

优选的，所述轴承有内环和外环构成，所述侧板为中空的环形结构，所述侧板的内径与内环的外径一致，所述侧板的外径与外环的内径一致。

优选的，所述塑胶件套和侧板均采用聚乙烯材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.此超载荷汽车悬挂抽承塑胶件，通过塑胶件套的内部开设空腔，空腔通过连接管与侧板内部连通，可实现对轴承内部注油润滑。

2.此超载荷汽车悬挂抽承塑胶件，通过在第一连接座内固定限流块，限流块的流孔内嵌入有气囊，该种设计，轴承不工作时，气囊处于密封状态，轴承工作时空腔内部空气热涨冷缩，使得润滑油从气囊流出，对轴承进行润滑。

附图说明

图1为本实用新型一种超载荷汽车悬挂轴承塑胶件整体示意图；

图2为本实用新型一种超载荷汽车悬挂轴承塑胶件结构图；

图3为本实用新型一种超载荷汽车悬挂轴承塑胶件A部分放大图。

图中：1、轴承；2、塑胶件套；3、侧板；4、第一连接座；5、第二连接座；6、连接管；7、空腔；8、限流块；9、流孔；10、气囊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。