[实用新型]一种齿轮齿条式车载方舱减震装置

说明书

本实用新型提供一种齿轮齿条式车载方舱减震装置，包括两立柱固接在安装板上，两所述立柱内侧分别固接有一导轨，两所述导轨上分别安装有一滑块，两所述滑块上安装有一升降装置，所述升降装置包括齿条、齿轮、蜗轮、蜗杆、手轮，所述滑块外侧分别经螺钉固接有一所述齿条，两所述立柱分别安装有一转轴，所述转轴两端分别固接有一所述齿轮、蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述蜗杆末端固接有一所述手轮，所述齿轮与所述齿条啮合，两所述滑块内侧分别经螺钉固接有一连接件，本实用新型采用具有自锁功能的蜗轮蜗杆传动使齿轮驱动齿条实现方舱的高度的提升或下降，安装板四角铰接得连接杆与伸缩杆铰接，减小竖直方向的振动，经济性好，使用可靠。

技术领域

本实用新型属于车载方舱减震技术领域，尤其涉及一种齿轮齿条式车载方舱减震装置。

背景技术

方舱是用于地质勘探、水利工程、建筑工程等野外作业、作战的装备在特种特种车辆平台上的厢体设备，野外或某些特殊状况下无法用市电给特种车辆供电时，为了满足方舱的工作需要，在特种车辆平台上需要安装一套汽油或柴油发电机组，油机启动工作，直接对工作舱供电，满足工作舱内人员和设备的用电需要。为了避免油机工作时的震动和噪音直接传递到工作舱内，一般将油机安装在专用的车载油机方舱内，致使工作舱内工作人员感觉不舒适，而且对于某些工作时对稳定性要求比较高的车载设备如天线等，震动会影响车体的正常数据检测运行等。

因此，发明一种齿轮齿条式车载方舱减震装置显得非常必要。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种齿轮齿条式车载方舱减震装置。

一种齿轮齿条式车载方舱减震装置，其特征在于，该齿轮齿条式车载方舱减震装置包括方舱、立柱、导轨、升降装置、螺杆、伸缩杆、底板、横向弹簧、铰接销、连接杆、安装板、连接件、竖向弹簧、滑块和安装套；两立柱固接在安装板上，两所述立柱内侧分别固接有一导轨，两所述导轨上分别安装有一滑块，两所述滑块上安装有一升降装置，所述升降装置包括齿条、齿轮、蜗轮、蜗杆、手轮，所述滑块外侧分别经螺钉固接有一所述齿条，两所述立柱分别安装有一转轴，所述转轴两端分别固接有一所述齿轮、蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述蜗杆末端固接有一所述手轮，所述齿轮与所述齿条啮合，两所述滑块内侧分别经螺钉固接有一连接件，所述连接件上端经由一螺杆固接有一方舱，所述螺杆上分别套装有一竖向弹簧，所述安装板四个边角处分别铰接有一连接杆，所述连接杆中间位置分别经由一铰接销安装在底板上，所述底板固接在车体上，所述连接杆另一端铰接有横向设置的伸缩杆，所述伸缩杆另一端固接在所述底板侧面上，所述伸缩杆上套装有一横向弹簧，所述蜗杆两侧经安装套安装在所述立柱上。

优选地，所述横向弹簧、竖向弹簧采用硅锰弹簧钢丝制成。

优选地，L型的所述连接杆采用弹簧钢材料制成。

优选地，T型所述连接杆采用低碳钢材料制成。

优选地，旋转所述螺杆上的螺母可微调所述方舱的高度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，采用具有自锁功能的蜗轮蜗杆传动使齿轮驱动齿条实现方舱的高度的提升或下降，安装板四角铰接得连接杆与伸缩杆铰接，减小竖直方向的振动，经济性好，使用可靠。

附图说明

图1是本实用新型整体结构图。

图2是本实用新型图1中升降装置结构图。

图中：

1-方舱、2-立柱、3-导轨、4-升降装置、5-螺杆、6-伸缩杆、7-底板、8-横向弹簧、9-铰接销、10-连接杆、11-安装板、12-连接件、13-竖向弹簧、14-滑块、15-齿轮、16-蜗轮、17-蜗杆、18-手轮、19-安装套、20-齿条。

具体实施方式