[实用新型]一种双联齿轮阀

说明书

本实用新型公开了一种双联齿轮阀，其结构包括顶壳、底壳、第一通道、旋把、传动锥齿、双联卡齿、第二通道和润滑装置，为解决现有的双联齿轮阀使用时，其上的齿轮啮合处容易摩擦磨损，导致时间久后磨损增大，影响啮合的稳固性和使用寿命的问题，通过在顶壳上设置了润滑装置，在旋动旋动盘，使其带动转杆在管体内进行转动，使螺旋叶片随之转动，再拉动堵塞装置，使油槽内的润滑油在螺旋叶片的输送下从出口和隔网中滴入到底壳内的齿轮上，达到便捷的对齿轮进行润滑处理，减少啮合使用的摩擦力，增加使用寿命的优点。

技术领域

本实用新型涉及阀门设备技术领域，具体涉及一种双联齿轮阀。

背景技术

阀门是控制流动的流体介质的流量、流向、压力、温度等的机械装置，阀门是管道系统中基本的部件，阀门的种类多样，构成也各有不同，双联齿轮阀是一种通过双联齿轮结构控制流体通道的打开和闭合，一般可使用手轮，手柄或踏板操作，结构较为简单，操作也相对便捷，能够适配较多的生产生活场合，使用起来较为简易和便捷，但是现有的双联齿轮阀使用时，其上的齿轮啮合处容易摩擦磨损，导致时间久后磨损增大，影响啮合的稳固性和使用寿命。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种双联齿轮阀，解决了现有的双联齿轮阀使用时，其上的齿轮啮合处容易摩擦磨损，导致时间久后磨损增大，影响啮合的稳固性和使用寿命的问题，达到便捷的对齿轮进行润滑处理，减少啮合使用的摩擦力，增加使用寿命的优点。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种双联齿轮阀，包括顶壳、底壳、第一通道、旋把、传动锥齿、双联卡齿、第二通道和润滑装置，所述顶壳底侧四角与底壳螺栓连接，所述顶壳底端前侧至左侧贯穿设置有第一通道，所述旋把外侧左端与底壳转动连接，并且旋把左端穿过顶壳后焊接有传动锥齿，所述传动锥齿底端与双联卡齿相互啮合，所述双联卡齿顶端和底端分别与顶壳和底壳转动连接，并且双联卡齿内部贯穿设置有第二通道，所述顶壳顶侧中部焊接有润滑装置；润滑装置由管体、密封盖、出口、旋动盘、转杆、堵塞装置、油槽、润滑油、螺旋叶片和隔网组成，所述管体顶端与密封盖螺纹连接，所述管体底端中部通过一体成型方式设置有出口，所述旋动盘中部通过注塑成型方式与转杆进行固定，并且转杆外侧与密封盖中部内侧转动连接，所述堵塞装置外侧沿着转杆上下两侧中部进行滑动，所述旋动盘内部设置有油槽，所述油槽内部填充设置有润滑油，所述转杆底端穿过密封盖后通过一体成型方式排列设置有螺旋叶片，所述出口内壁底端通过强力胶粘接有具备阻隔效果的隔网，所述管体外侧与顶壳进行焊接。

进一步的，所述堵塞装置由滑杆、施力块和弹簧组成，所述滑杆顶端通过一体成型方式设置有施力块，所述滑杆外侧底端与弹簧固定连接，并且弹簧底端与转杆固定连接，所述滑杆外侧与转杆和出口滑动连接。

进一步的，所述转杆内部为空心结构，并且转杆上下两侧中部均贯穿设置有圆形通孔。

进一步的，所述密封盖和旋动盘外侧均排列设置有防滑条纹，并且防滑条纹呈等距间隔分布。

进一步的，所述螺旋叶片的构成为由左到右倾斜状，并且螺旋叶片的数量设置有片。

进一步的，所述隔网的网口为正方形结构，并且隔网的网口长度规格大小为0.5X0.5MM。

进一步的，所述油槽的内侧为光滑表面，所述隔网的厚度尺寸为出口内壁尺寸的二分之一大小。

进一步的，所述润滑油的材质为美孚SHC46M齿轮油。

进一步的，所述弹簧的材质为不锈钢。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：