[实用新型]轻卡车架总成焊接流水线的回转小车

说明书

本实用新型涉及轻卡车架总成焊接流水线的回转小车；回转小车（1）放置于横向导轨（5）上，转运小车（3）放置于纵向导轨（2）上，所述转运小车（3）将轻卡车架总成运到工位（4）处加工处理，所述回转小车（1）将行驶轨道（201）上的转运小车（3）运到返线轨道（202）上。所述回转小车（1）上设置有侧移导轨（103），在行驶轨道（201）终点通过人力将转运小车（3）推到回转小车（1）的侧移导轨（103）上，回转小车（1）在横向轨道（5）上滑动，将转运小车（3）移动到返线导轨（202）上，实现转运小车（3）的循环移动。本实用新型解决了独立工位工序集中，生产效率低等问题。

技术领域

本实用新型涉及焊接流水线，特别是轻卡车架总成焊接流水线的回转小车。

背景技术

轻卡车架总成下线后采用独立工位焊接，焊接时需要对轻卡车架总成的上翼面和下翼面进行焊接，在焊接轻卡车架总成下翼面时，无法同时焊接轻卡车架上翼面，因此在焊接过程中还需要对轻卡车架总成进行翻转，焊接效率有限。因此目前轻卡车总成架焊接工序集中了下翼面焊接、轻卡车架总成翻转和上翼面焊接，生产效率低，生产节拍满足不了生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种焊接工位有序分布的焊接流水线回转小车。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种轻卡车架总成焊接流水线的回转小车，它包括车架与车轮组件，所述车架与车轮组件连接。

所述车架包括侧梁、横梁、侧移导轨、导轨支撑梁和支架，所述横梁、侧移导轨和导轨支撑梁两端均与侧梁连接，所述支架两端均与横梁连接；所述车轮组件包括固定块、轮轴和车轮，所述固定块分别与侧梁和支架连接，所述轮轴穿入固定块内，所述车轮通过轴承与轮轴连接。

还包括纵向导轨和横向导轨，所述回转小车放置于横向导轨上，所述纵向导轨包括行驶轨道和返线轨道，所述轨道固定板与地面连接，所述行驶轨道、返线轨道和横向导轨与轨道固定板连接，所述横向导轨与行驶轨道和返线轨道相垂直。

所述车轮与导轨接触面上加工有凹槽，所述侧移轨道与行驶轨道等宽等高。

所述直行导轨为角钢结构，所述角钢折角朝上，所述车轮凹槽与折角配合，防止回转小车移动过程中离开导轨。

所述纵向导轨与侧移导轨等宽等高，所述纵向导轨与侧移导轨配合。

所述横向导轨两端设置有限位装置，所述回转小车行驶到限位装置位置，回转小车的侧移导轨与纵向导轨对齐。

本实用新型具有以下优点：

1、焊接工作量有序分布提高了生产效率；

2、轻卡车架总成转运方便、有序；

3、轻卡车架总成翻转方便、有序；

4、使焊接效率与其他制造线同步；

5、各工序焊接工作量平衡；

6、转运小车回位方便快捷。

附图说明

图1 为本实用新型的主视图；

图2为回转小车的俯视图

图3为回转小车和导轨连接方式示意图；

图4 为焊接流水线示意图；