[实用新型]一种压装铆接气囊底座的装置有效
| 申请号: | 201921162588.5 | 申请日: | 2019-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN210280549U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
| 发明(设计)人: | 陈枢 | 申请(专利权)人: | 重庆国贵赛车科技有限公司 |
| 主分类号: | B21J15/20 | 分类号: | B21J15/20;B21J15/40 |
| 代理公司: | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 | 代理人: | 陈立荣 |
| 地址: | 400700 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铆接 气囊 底座 装置 | ||
一种压装铆接气囊底座的装置,包括从下往上依次设置的底座、弹簧、定位板和顶板;弹簧的两端分别固定在底座顶面和定位板底面;底座顶面固定有与待压装铆接的气囊底座上的铆钉孔位置对应的铆接冲头,铆接冲头的高度低于定位板的顶面;定位板上开设有定位孔和冲压孔,定位孔与弹簧座相匹配,冲压孔与铆接冲头位置上下对应。本实用新型具有如下的优点:其不仅大大提高铆接效率和铆接过程中的安全性,还能保证气囊底座的密封性从而提升空气弹簧减震器的性能。
技术领域
本实用新型涉及机械制造领域,具体涉及一种压装铆接气囊底座的装置。
背景技术
气囊底座是空气弹簧减震器的底座,通常情况下,气囊底座11包括下板13和带有弹簧座14的上板12,上板和下板分别开设有四个对应的铆钉孔15,上板和下板通过穿过铆钉孔的铆钉连接形成安装板,安装板上的四个顶角位置分别开设有安装孔19,为了保证气囊底座的气密性,弹簧座内填充有一端设有翻边的橡胶垫,橡胶垫的翻边压在上板和下板之间。
现有技术中,气囊底座的加工过程是依靠手工对上板和下板进行铆接,由于上板和下板之间夹有橡胶垫的翻边,而手工铆接过程中每个铆钉的铆接质量不一,因此上板和下板之间容易出现压不严而漏气的情况,破坏气囊底座密封性从而影响空气弹簧减震器的性能。此外,人工铆接时一次只能铆接一颗铆钉,铆接效率低且铆接过程容易砸伤手。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种压装铆接气囊底座的装置,其不仅大大提高铆接效率和铆接过程中的安全性,还能保证气囊底座的密封性从而提升空气弹簧减震器的性能。
本实用新型的目的是这样实现的,一种压装铆接气囊底座的装置,包括从下往上依次设置的底座、弹簧、定位板和顶板;弹簧的两端分别固定在底座顶面和定位板底面;底座顶面固定有与待压装铆接的气囊底座上的铆钉孔位置对应的铆接冲头,铆接冲头的高度低于定位板的顶面;定位板上开设有定位孔和冲压孔,定位孔与弹簧座相匹配,冲压孔与铆接冲头位置上下对应。
在本实用新型中,弹簧对底座上方的定位板起到支撑、缓冲和复位的作用,压装铆接气囊底座时,将气囊底座的弹簧座放入定位板的定位孔内,然后将铆钉放入气囊底座的铆钉孔内,铆钉与铆接冲头对应,最后使用液压机冲压顶板,使顶板压在气囊底座上,铆钉下端在铆接冲头上墩粗并形成钉头,从而使得气囊底座的上板和下板通过铆钉铆接成一体。气囊底座上的铆钉同时被顶板冲压,铆钉的铆接质量较为统一。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有如下的优点:其不仅能提高铆接效率、节省人力,还能提高气囊底座的密封性从而提高空气弹簧减震器的性能。
附图说明
本实用新型的附图说明如下:
图1是本实用新型压装铆接气囊底座的装置定位气囊底座的一种立体示意图;
图2是本实用新型压装铆接气囊底座的装置的另一种立体示意图;
图3是本实用新型压装铆接气囊底座的装置定位气囊底座下板的一种立体示意图;
图4是本实用新型压装铆接气囊底座的装置的部分示意图;
图5是本实用新型气囊底座的一种示意图。
图中:1.底座;2.弹簧;3.定位板;4.顶板;5.铆接冲头;6.定位孔;7.固定台、8.固定板、9.导向柱、10.限位块;11.气囊底座、12.上板、13.下板、14.弹簧座、15.铆钉孔、16.导向孔、17.螺栓、18.铆钉、19.安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
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