[实用新型]一种实心轮胎生产用夹持机构

说明书

本实用新型公开一种实心轮胎生产用夹持机构，包括盒体，所述盒体上设置有一个孔洞A和两个孔洞B，所述孔洞A设置在两个所述孔洞B之间，所述孔洞A底部设置有电机，所述电机的转轴上固定有气缸C，所述气缸C的伸缩杆上固定有轴套A，所述轴套A上活动连接有两个转动轴A，两个所述转动轴A上均固定有一个气缸A；本实用新型结构设计合理，使用方便，包含有两种夹持方式，能够从实心轮胎的内圈对其进行夹持，也可从实心轮胎的外圈对其进行夹持，在对实心轮胎内圈进行夹持时，可对实心轮胎的外圈进行加工操作，在对实心轮胎外圈进行夹持时，即可对实心轮胎的内圈进行加工操作，两种夹持方式为实心轮胎的加工生产提供了方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种实心轮胎生产用夹持机构。

背景技术

实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。在轮胎的加工生产过程中，需要利用到对夹持装置对轮胎进行夹持固定，但是现有的夹持装置容易对实心轮胎表面造成伤害，并且固定稳定性较差，装置笨拙，浪费劳动力，并且普通的夹持机构只能从轮胎内圈或者轮胎的外圈进行夹持，仅有单中夹持方式，在从实心轮胎的内圈对轮胎进行夹持时，实心轮胎的内圈被夹持机构阻挡，就不方便对实心轮胎的内圈进行操作。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种实心轮胎生产用夹持机构，具有可调性强、使用方便等优点，解决了现有夹持机构使用不方便等问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种实心轮胎生产用夹持机构，包括盒体，所述盒体上设置有一个孔洞A和两个孔洞B，所述孔洞A设置在两个所述孔洞B之间，所述孔洞A底部设置有电机，所述电机的转轴上固定有气缸C，所述气缸C的伸缩杆上固定有轴套A，所述轴套A上活动连接有两个转动轴A，两个所述转动轴A上均固定有一个气缸A，所述气缸A的伸缩杆上通过连接杆与夹持板连接，所述夹持板与所述气缸的伸缩干之间连接有两个弹簧，两个所述孔洞B底部均设置有一个气缸D，所述气缸D的伸缩杆上固定有轴套B，所述轴套B上活动连接有一个转动轴B，所述转动轴B上固定有气缸B，所述气缸B的伸缩杆一端固定有夹持件。

优选的，所述孔洞A一侧通过转轴活动连接有挡盖A。

优选的，两个所述孔洞B一侧通过转轴活动连接有挡盖B。

优选的，所述夹持件由挡板和支撑板组成，挡板与支撑板垂直固定，挡板采用橡胶材料，呈弧形，表面设置有防滑纹。

优选的，所述夹持板采用橡胶材料，表面设置有防滑纹。

优选的，所述转动轴B与所述轴套B侧面螺纹连接有紧固旋钮B。

优选的，所述转动轴A与所述轴套A侧面螺纹连接有紧固旋钮A。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种实心轮胎生产用夹持机构，具备以下有益效果：

1、该种实心轮胎生产用夹持机构，结构设计合理，包含有两种夹持方式，能够从实心轮胎的内圈对其进行夹持，也可从实心轮胎的外圈对其进行夹持，在对实心轮胎内圈进行夹持时，可对实心轮胎的外圈进行加工操作，在对实心轮胎外圈进行夹持时，即可对实心轮胎的内圈进行加工操作，两种夹持方式为实心轮胎的加工生产提供了方便。

2、该种实心轮胎生产用夹持机构，夹持件由挡板和支撑板组成，挡板与支撑板垂直固定，从竖直和水平两个方向上为实心轮胎提供支撑，挡板采用橡胶材料，橡胶材料质地柔软，能够随着实心轮胎表面弧度产生一定的形变，呈弧形，表面设置有防滑纹，通过防滑纹提高挡板的摩擦力，对实心轮胎夹持时不会出现打滑的问题。