[实用新型]一种新型高效斜抽油缸止退结构

说明书

本实用新型公开了一种新型高效斜抽油缸止退结构，包括前模与后模，所述前模的底部安装有前模仁，所述后模的顶部安装有后模仁，还包括止退机构，所述止退机构包括第一油缸与第二油缸，所述第一油缸与第二油缸均安装在后模上，所述第一油缸的输出轴上安装有开模行程滑块。本实用新型，具备安全止退、提高生产效率的优点，解决了现有技术中通常会用斜抽油缸抽芯完成，往往很多情况斜度较大，无法正常设计安装铲机，只能靠油缸本身自锁功能顶住滑块镶件在成型过程中不后退，但对于斜度较大、滑块镶件较大的产品，因为在成型过程中压力非常大，所以会导致油缸自锁是控制不了的，一定会后退，进而导致产品结构发生改变的问题。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种新型高效斜抽油缸止退结构。

背景技术

后模斜抽油缸结构是设计中用的最多结构之一，通常会用斜抽油缸抽芯完成，往往很多情况斜度较大，无法正常设计安装铲机，只能靠油缸本身自锁功能顶住滑块镶件在成型过程中不后退，但对于斜度较大、滑块镶件较大的产品，因为在成型过程中压力非常大，所以会导致油缸自锁是控制不了的，一定会后退。从而导致产品结构发生改变、油缸长期靠自锁功能、使用寿命很短、会严重影响产品成型、生产效率低下、影响产品品质、交期等后果。所以需要有一种制止滑块镶件后退的一种机构来完成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型高效斜抽油缸止退结构，具备安全止退、提高生产效率的优点，解决了现有技术中通常会用斜抽油缸抽芯完成，往往很多情况斜度较大，无法正常设计安装铲机，只能靠油缸本身自锁功能顶住滑块镶件在成型过程中不后退，但对于斜度较大、滑块镶件较大的产品，因为在成型过程中压力非常大，所以会导致油缸自锁是控制不了的，一定会后退，进而导致产品结构发生改变的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型高效斜抽油缸止退结构，包括前模与后模，所述前模的底部安装有前模仁，所述后模的顶部安装有后模仁，还包括止退机构。

优选的，所述止退机构包括第一油缸与第二油缸，所述第一油缸与第二油缸均安装在后模上，所述第一油缸的输出轴上安装有开模行程滑块，所述开模行程滑块上远离第一油缸的一端延伸至后模仁中，所述第二油缸的输出轴安装有止退滑块镶件，所述止退滑块镶件上远离第二油缸的一端插进开模行程滑块中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：相较于现有技术中出现的通常会用斜抽油缸抽芯完成，往往很多情况斜度较大，无法正常设计安装铲机，只能靠油缸本身自锁功能顶住滑块镶件在成型过程中不后退，但对于斜度较大、滑块镶件较大的产品，因为在成型过程中压力非常大，所以会导致油缸自锁是控制不了的，一定会后退。从而导致产品结构发生改变、油缸长期靠自锁功能、使用寿命很短、会严重影响产品成型、生产效率低下、影响产品品质、交期等后果的技术问题，本实用新型在普通斜抽滑块的基础上进行优化和改良，把常用通过油缸自锁来完成止退方法，改良成直接在滑块镶件上面加装一种止退机构来完成，强化了斜油缸止退机构的重要性，使模具生产研发设计中斜抽芯油缸结构性能得到了进一步发展，具体使用时，产品成型后，在机台打开的动力下前后模分开，完成所有开模工序后，进入油缸抽芯阶段，第二油缸带动止退滑块镶件，向后收起运动，直至脱离开模行程滑块，此刻第一油缸带动开模行程滑块向后运动，直至脱离产品倒扣，完成抽芯，抽芯工序完成、产品扣位完全脱离，此刻就可以完全取出产品了，采用此机构后，开模行程滑块退位问题，可以通过加多一个像第二油缸同止退滑块镶件这样一种机构防止第一油缸在成型过程中退位，一次性解决，从而提高生产产能、生产稳定、降低成本、提高品质要求。

附图说明

图1为本实用新型前模俯视图的的结构示意图；

图2为本实用新型前模前视图的剖视图的结构示意图；

图3为本实用新型前模侧视图的结构示意图；

图4为本实用新型第一油缸与第二油缸前视图的结构示意图。