[实用新型]交通信号机和交通信号系统有效

专利信息
申请号: 201921133684.7 申请日: 2019-07-18
公开(公告)号: CN210348800U 公开(公告)日: 2020-04-17
发明(设计)人: 张友春;邵宗凯;殷展庆;邵宗翰;鲁耀文;施春晖 申请(专利权)人: 中交机电工程局有限公司;昆明联诚科技股份有限公司
主分类号: G08G1/07 分类号: G08G1/07;G08G1/097
代理公司: 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 代理人: 王维新
地址: 100000 北京市石景山区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 交通 信号机 信号系统
【说明书】:

实用新型涉及一种交通信号机和交通信号系统,包括总控制器、所述信号灯的主控制器、所述信号灯的备用控制器和所述信号灯的连接端子;在正常运行状态下,由主控制器对信号灯进行控制,备用控制器处于监听状态,以对主控制器的运行状态进行监听,但是不对信号灯进行输出,当主控制器或者外部线路出现故障时,由备用控制器对信号灯进行输出,以对信号灯进行控制,避免了启动信号机内的黄闪模块确保道路通行安全,保证了道路有序的通行,减少了道路拥堵现象。采用本实用新型的技术方案,能够提高信号机灯控制信号灯的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及信号灯技术领域,具体涉及一种交通信号机和交通信号系统。

背景技术

交通信号机是现代城市交通系统的重要组成之一,主要用于城市道路交通信号等的控制。

现有的交通信号机通常包括电源模块,主控模块,灯控输出模块,黄闪模块和车检模块等,灯控模块为信号灯驱动控制模块,其接收到主控模块的控制指令后,生成信号灯的亮灭状态和亮灯的逻辑,进而对信号灯进行控制。

但是现有的交通信号机在灯控模块内逻辑电路出现故障或驱动电路出现故障时只能启动信号机内的黄闪模块确保道路通行安全,但黄闪模块工作后路面车辆只能按司机个人判断进行车辆互相避让,很难实现有序的通行而很容易导致道路拥堵。因此,现有的信号机灯对信号灯控制时,可靠性较低。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种。

为实现以上目的,本实用新型提供一种交通信号机,包括总控制器、所述信号灯的主控制器、所述信号灯的备用控制器和所述信号灯的连接端子;

所述主控制器包括主控电路、主电压输入电路、主电压输出电路、主逻辑输出电路、主检测电路和主驱动电路;

所述主电压输入电路、所述主电压输出电路和所述主驱动电路分别与所述主检测电路相连;

所述主检测电路和所述主逻辑输出电路分别与所述主控电路相连;

所述主逻辑输出电路还与所述主驱动电路相连;

所述备用控制器包括备控电路、备用电压输入电路、备用电压输出电路、备用逻辑输出电路、备用检测电路和备用驱动电路;

所述备用电压输入电路、所述备用电压输出电路和所述备用驱动电路分别与所述备用检测电路相连;

所述备用检测电路和所述备用逻辑输出电路分别与所述备控电路相连;

所述备用逻辑输出电还与所述备用驱动电路相连;

所述主控电路和所述备控电路分别与所述总控制器相连;且所述主控电路还与所述备控电路相连;

所述主驱动电路和所述备用驱动电路分别与所述信号灯的连接端子相连;

所述总控制器将信号灯的控制指令发送给所述主控电路;

所述主检测电路将检测的所述主电压输入电路的第一输入信息、所述主电压输出电路和所述驱动电路的第一输出信息发送给所述主控电路;

所述主控电路基于所述控制指令控制所述主逻辑输出电路向所述主驱动电路输出控制信号,以经过所述连接端子输出后,对所述信号灯进行控制;并且,当根据所述第一输入信息和所述第一输出信息判断出存在故障时,分别向所述总控制器和所述备控电路发送第一故障提示信息;

所述总控制器和所述备控电路接收到所述第一故障提示信息后,所述主逻辑输出电路停止输出,所述总控制器将所述控制指令发送给所述备控电路;

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