[实用新型]车辆用内燃机有效

专利信息
申请号: 201921130794.8 申请日: 2019-07-18
公开(公告)号: CN210829521U 公开(公告)日: 2020-06-23
发明(设计)人: 小杉裕太郎;和田壮大郎 申请(专利权)人: 铃木株式会社
主分类号: F02F7/00 分类号: F02F7/00;F02B77/08
代理公司: 北京市隆安律师事务所 11323 代理人: 权鲜枝;刘宁军
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 内燃机
【权利要求书】:

1.一种车辆用内燃机,具备:

发动机主体,其具有曲轴;

罩构件,其连结到上述发动机主体的端部;

油泵部,其设置在上述罩构件的下部,具有油泵,该油泵被传递来自上述曲轴的动力;以及

传感器支撑部,其在位于比上述油泵部靠上方的位置处设置于上述罩构件,支撑传感器,

上述车辆用内燃机的特征在于,

在上述罩构件设置有油通路部,

上述油通路部具有:第1油通路部,其呈筒状,具有与上述油泵部连通的第1油通路,从上述油泵部向上方延伸;以及第2油通路部,其呈筒状,具有与上述第1油通路连通的第2油通路,在与上述第1油通路部的延伸方向不同的方向上延伸,

上述传感器支撑部设置于连结上述第1油通路部与上述第2油通路部的连结部,

上述传感器检测在上述第1油通路和上述第2油通路内流动的油的状态。

2.根据权利要求1所述的车辆用内燃机,其特征在于,

在上述罩构件的上部设置有安装件装配部,上述安装件装配部用于装配设置于车身侧的防振安装构件,

上述第1油通路部从上述油泵部延伸到上述安装件装配部,

上述传感器支撑部连结到上述安装件装配部。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆用内燃机,其特征在于,

在上述罩构件的外周缘形成有紧固到上述发动机主体的多个紧固部,

上述传感器支撑部连结到上述多个紧固部中的至少1个以上的紧固部。

4.根据权利要求2所述的车辆用内燃机,其特征在于,

在上述罩构件形成有液压缸部,上述液压缸部用于插入向上述发动机主体供油的油压控制阀,

上述传感器支撑部通过上述第2油通路部连结到上述液压缸部。

5.根据权利要求4所述的车辆用内燃机,其特征在于,

上述液压缸部设置在与上述发动机主体相反的一侧的上述罩构件的表面,并且连结到上述安装件装配部,

上述第2油通路部设置在上述发动机主体侧的上述罩构件的背面,并且在与上述液压缸部相同的高度位置处连结到上述安装件装配部的下部,

上述传感器支撑部夹在上述安装件装配部与上述罩构件的外周缘之间,设置在与上述液压缸部相同的高度位置。

6.根据权利要求2、权利要求4以及权利要求5中的任意一项所述的车辆用内燃机,其特征在于,

上述安装件装配部从与上述发动机主体相反的一侧的上述罩构件的表面朝向上述防振安装构件鼓出,

上述传感器支撑部设置在比上述安装件装配部的鼓出方向上的顶端靠上述发动机主体侧的位置。

7.根据权利要求6所述的车辆用内燃机,其特征在于,

上述传感器支撑部相对于上述第2油通路部设置在与上述发动机主体相反的一侧的上述罩构件的表面,

在上述传感器支撑部中,上述传感器支撑部的延伸方向上的中心轴相对于上述第2油通路部的延伸方向上的中心轴倾斜,使得上述传感器支撑部的上述第2油通路部侧相对于上述传感器支撑部的上述罩构件的上述表面侧远离上述安装件装配部的鼓出方向上的顶端。

8.根据权利要求2所述的车辆用内燃机,其特征在于,

上述安装件装配部具有:鼓出上壁部,其用于装配上述防振安装构件;鼓出下壁部,其位于上述鼓出上壁部的下方;以及纵肋,其连结上述鼓出上壁部与上述鼓出下壁部,

上述纵肋连结到上述传感器支撑部。

9.根据权利要求6所述的车辆用内燃机,其特征在于,

上述安装件装配部具有:鼓出上壁部,其用于装配上述防振安装构件;鼓出下壁部,其位于上述鼓出上壁部的下方;以及纵肋,其连结上述鼓出上壁部与上述鼓出下壁部,

上述纵肋连结到上述传感器支撑部。

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