[实用新型]信号采集装置、充电设备、车载控制设备及电动汽车有效
| 申请号: | 201921126426.6 | 申请日: | 2019-07-18 |
| 公开(公告)号: | CN211579941U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
| 发明(设计)人: | 石宝辉 | 申请(专利权)人: | 恒大智慧充电科技有限公司 |
| 主分类号: | H03H11/46 | 分类号: | H03H11/46;H03F1/34;H03M1/66;G05B19/042 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 信号 采集 装置 充电 设备 车载 控制 电动汽车 | ||
1.一种信号采集装置,其特征在于,包括:
滤波电路,用于接收待采集信号,并对所述待采集信号进行滤波处理以生成滤波信号,所述待采集信号为控制引导CP信号;
放大电路,用于接收所述滤波信号,并根据所述滤波信号生成采集信号;以及,
模数转换电路,用于接收所述采集信号,对所述采集信号进行模数转换,并输出转换的数字采集信号;
所述模数转换电路包括转换输入端Vin3、转换输出端Vout3及模数转换芯片U2,所述转换输入端Vin3用于接收所述采集信号,所述转换输出端Vout3用于输出所述数字采集信号,所述转换输入端Vin3连接所述模数转换芯片U2的正电压输入管脚VIN+,所述模数转换芯片U2的负电压输入管脚VIN-接地,所述模数转换芯片U2的数字输出管脚MDAT连接所述转换输出端Vout3。
2.根据权利要求1所述的信号采集装置,其特征在于,所述滤波电路包括信号滤波输入端Vin1、滤波输出端Vout1、第一电阻R1、第二电阻R2、第一开关Q1及第二开关Q2,所述滤波输入端Vin1用于接收所述待采集信号,所述滤波输出端Vout1用于输出所述滤波信号,所述滤波输入端Vin1通过所述第一电阻R1接地,所述第一开关Q1的控制端连接所述滤波输入端Vin1,所述第一开关Q1的第二端接地,所述第一开关Q1的第一端通过所述第二电阻R2连接所述滤波输入端Vin1,所述第一开关Q1的第一端还连接所述第二开关Q2的控制端,所述第二开关Q2的第一端连接所述滤波输入端Vin1,所述第二开关Q2的第二端连接所述滤波输出端Vout1,所述滤波输出端Vout1连接所述放大电路。
3.根据权利要求2所述的信号采集装置,其特征在于,所述滤波电路还包括第三电阻R3及第一电容C1,所述滤波输入端Vin1依次通过所述第三电阻R3及所述第一电阻R1接地,并且所述滤波输入端Vin1依次通过所述第三电阻R3及所述第一电容C1接地。
4.根据权利要求2所述的信号采集装置,其特征在于,所述滤波电路还包括第四电阻R4及第二电容C2,所述第二开关Q2的第二端通过所述第四电阻R4连接所述滤波输出端Vout1,并且所述第二开关Q2的第二端依次通过所述第四电阻R4及所述第二电容C2接地。
5.根据权利要求2所述的信号采集装置,其特征在于,所述滤波电路还包括第五电阻R5,所述滤波输入端Vin1通过所述第五电阻R5连接所述第二开关Q2的第一端,以及所述滤波输入端Vin1依次通过所述第五电阻R5及所述第二电阻R2连接所述第二开关Q2的控制端。
6.根据权利要求2所述的信号采集装置,其特征在于,所述滤波电路还包括第六电阻R6,所述第一开关Q1的控制端依次通过所述第六电阻R6及所属第一电阻R1接地。
7.根据权利要求2所述的信号采集装置,其特征在于,所述第二开关Q2的第一端及第二端分别包括至少两个引脚。
8.根据权利要求2所述的信号采集装置,其特征在于,所述第一开关Q1为三极管或金氧半场效晶体管MOSFET,所述第二开关Q2为三极管或MOSFET,所述第一开关Q1或第二开关Q2的控制端为三极管的基极或者MOS管的栅极,所述第一开关Q1或第二开关Q2的第一端为三极管的发射极或MOS管的源极,所述第一开关Q1或第二开关Q2的第三端为三极管的集电极或MOS管的漏极。
9.根据权利要求1所述的信号采集装置,其特征在于,所述放大电路用于对所述滤波信号的进行放大处理生成所述采集信号,放大处理的放大比例小于1。
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