[实用新型]一种汽车电缆卡箍的锁紧装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电缆卡箍的锁紧装置，包括卡箍主体和滑块，所述卡箍主体的一端安装有安装机构，且安装机构的末端设置有载片，所述滑块位于载片的底面，且载片的上下两端均设置有第一连接孔，所述卡箍主体的另一端安装有连接机构，且连接机构与卡箍主体之间设置有安装片，所述安装片的上下两端均设置有固定杆。该汽车电缆卡箍的锁紧装置设有连接机构和安装片，通过滑块在滑槽中滑动，便于在汽车电缆卡箍的两端进行连接固定时，控制卡箍主体的弯曲，利用外界螺钉穿过第一连接孔和第二连接孔能够将卡箍主体的两端固定住，卡槽保证载片在滑动时的稳定性，通过固定杆能够将安装片与卡箍主体之间固定住，从而完成连接机构安装。

技术领域

本实用新型涉及锁紧装置技术领域，具体为一种汽车电缆卡箍的锁紧装置。

背景技术

电缆通常是由几根或几组导线绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，电缆具有内通电，外绝缘的特征，汽车电缆是用于汽车内部器件进行连接的电缆，汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，对汽车中起到重要的作用，在使用时通常需要利用卡箍将多根电缆卡住，再通过锁紧装置将卡箍的两端固定住。

现代的锁紧装置，在与汽车电缆卡箍进行安装时，连接不够稳定，容易对汽车电缆卡箍造成磨损，且对汽车电缆卡箍的两端进行连接固定时，不易控制卡箍的弯曲，为此，我们提出一种可防止对汽车电缆卡箍造成磨损，且便于控制卡箍的弯曲的汽车电缆卡箍的锁紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电缆卡箍的锁紧装置，以解决上述背景技术中提出现代的锁紧装置，在与汽车电缆卡箍进行安装时，连接不够稳定，容易对汽车电缆卡箍造成磨损，且对汽车电缆卡箍的两端进行连接固定时，不易控制卡箍的弯曲的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电缆卡箍的锁紧装置，包括卡箍主体和滑块，所述卡箍主体的一端安装有安装机构，且安装机构的末端设置有载片，所述滑块位于载片的底面，且载片的上下两端均设置有第一连接孔，所述卡箍主体的另一端安装有连接机构，且连接机构与卡箍主体之间设置有安装片，所述安装片的上下两端均设置有固定杆。

优选的，所述安装机构包括弧形片、棉布垫和螺纹杆，且安装机构的上下两侧均安装有弧形片，所述安装机构与卡箍主体之间设置有棉布垫，且安装机构的上表面设置有螺纹杆。

优选的，所述弧形片关于安装机构的横向水平中心线对称，且棉布垫与安装机构之间为粘接，并且螺纹杆贯穿安装机构与卡箍主体之间为螺纹连接。

优选的，所述连接机构包括卡槽、滑槽和第二连接孔，且连接机构的上下两侧均安装有卡槽，所述连接机构的中间设置有滑槽，且滑槽的两侧均设置有第二连接孔。

优选的，所述滑槽的内侧尺寸与滑块的外侧尺寸相吻合，且第二连接孔关于滑槽的横向水平中心线均匀分布，并且第一连接孔与第二连接孔的内径尺寸相吻合，同时卡槽关于连接机构的横向水平中心线对称。

优选的，所述安装片与连接机构之间为固定连接，且安装片的背面与卡箍主体的正面相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该汽车电缆卡箍的锁紧装置设有安装机构和螺纹杆，通过弧形片能够将卡箍主体卡住，配合螺纹杆的使用，能够将安装机构与卡箍主体之间固定住，弧形片能够增强连接的稳定性，棉布垫质地柔软，能够防止安装机构与卡箍主体之间造成磨损。

2.该汽车电缆卡箍的锁紧装置设有连接机构和滑块，通过滑块在滑槽中滑动，便于在汽车电缆卡箍的两端进行连接固定时，控制卡箍主体的弯曲，利用外界螺钉穿过第一连接孔和第二连接孔能够将卡箍主体的两端固定住，卡槽保证载片在滑动时的稳定性。