[实用新型]一种密封性好的油缸活塞

说明书

本实用新型公开了一种密封性好的油缸活塞，具体涉及活塞领域，包括活塞杆，所述活塞杆一端设有活塞组件；所述活塞组件包括活塞本体，所述活塞本体一侧开设有活塞杆槽，所述活塞杆一端设于活塞杆槽内部，所述活塞本体上开设有多个密封圈槽，所述活塞本体上开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽内部均固定设有固定圈，所述固定圈一侧固定设有连接圈。本实用新型通过储油槽内部的油液压力增大，从而挤压第一橡胶圈向外侧膨胀扩张，使得斜面密封套被挤压贴紧液压缸缸体内侧，间接增加了活塞本体与液压缸缸体内侧的密封性，使活塞本体外侧与液压缸缸体内侧达到非常好的密封效果。

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种密封性好的油缸活塞。

背景技术

油缸又叫液压缸，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

活塞使液压缸中非常重要的一个部件，活塞是装在活塞杆上的，比活塞杆直径大，将液压缸缸体分成两个腔，承受油液压力并将力传给活塞杆作功的部件，活塞两端面都可受力，一个端面受力推出，另一端面受力退回。

在现有技术的活塞中，还存在一些缺点，如活塞与液压缸缸体内侧的接触不够紧密，活塞外侧与液压缸缸体内侧之间的密封性不够好，油液会通过活塞外侧与液压缸缸体内侧之间的间隙通过，这样造成的问题是活塞不能完全承受油液所带来的压力，导致活塞的推力较小。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种密封性好的油缸活塞，通过液压缸缸体内侧与第一导油槽和第二导油槽内的油液被挤压注入储油槽中，使储油槽内部的油液压力增大，从而挤压第一橡胶圈向外侧膨胀扩张，使得斜面密封套被挤压贴紧液压缸缸体内侧，从而进一步增加斜面密封套与液压缸缸体内侧之间的密封性，即间接增加了活塞本体与液压缸缸体内侧的密封性，使活塞本体外侧与液压缸缸体内侧达到非常好的密封效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封性好的油缸活塞，包括活塞杆，所述活塞杆一端设有活塞组件；

所述活塞组件包括活塞本体，所述活塞本体一侧开设有活塞杆槽，所述活塞杆一端设于活塞杆槽内部，所述活塞本体上开设有多个密封圈槽，所述活塞本体上开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽内部均固定设有固定圈，所述固定圈一侧固定设有连接圈，所述连接圈远离固定圈一侧固定设有第一橡胶圈和第二橡胶圈，所述第一橡胶圈和第二橡胶圈上均开设有储油槽，所述第一橡胶圈外侧套接设有斜面密封套，所述活塞本体一侧开设有第一导油槽以及另一侧开设有第二导油槽，所述第一导油槽与第一凹槽相连通，所述第二导油槽与第二凹槽相连通。

在一个优选的实施方式中，所述活塞本体远离活塞杆槽一侧开设有连接块槽，所述连接块槽与活塞杆槽相连通。

在一个优选的实施方式中，所述活塞杆一端固定设有连接块，所述连接块设于连接块槽内部。

在一个优选的实施方式中，所述活塞本体一侧设有挡板，所述挡板上贯穿设有第一螺钉，连接块一侧开设有第一螺纹槽，所述挡板上贯穿设有多个第二螺钉，所述活塞本体远离第一导油槽一侧开设有多个第二螺纹槽。

在一个优选的实施方式中，所述第一螺钉一端贯穿设于第一螺纹槽内部。

在一个优选的实施方式中，所述第二螺钉一端贯穿设于第二螺纹槽内部。

在一个优选的实施方式中，所述第一凹槽设于第二凹槽一侧，所述第一橡胶圈设于第二橡胶圈外侧。

在一个优选的实施方式中，所述第一导油槽数量设置为八个，所述第二导油槽数量设置为八个。

本实用新型的技术效果和优点：