[实用新型]一种漏斗车底门开闭机构

说明书

本实用新型公开了一种漏斗车底门开闭机构，该漏斗车包括圆弧形侧墙、漏斗脊背、底架以及配合的盖合在侧墙与漏斗脊背间的底门，底门包括通过门折页座安装在底架上的左门与右门，底门开闭机构还包括：传动轴，传动轴绕自身轴心线方向旋转的安装在底架上；双曲拐，双曲拐通过键与传动轴相连，并随传动轴的旋转而旋转；左连杆，左连杆的一端与双曲拐的一端相转动连接，另一端与左门相转动连接；右连杆，右连杆的一端与双曲拐的另一端相转动连接，另一端与右门相转动连接。该底门开闭机构结构简单，操作方便，能够同时对左门与右门进行开启或关闭，两侧漏斗中的物料从漏斗脊背两侧分流，实现中间卸货，大大提高了卸货效率。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路运输工具，特别涉及一种漏斗车底门开闭机构。

背景技术

漏斗车作为铁路运输车辆中的一种常见车型，广泛应用于矿物、粮食、化工原料等散装货物的运输，常见的漏斗车其采用的底门开闭机构主要有大刀式、顶锁式、抽屉式和纵开式。

现有的漏斗车底门开闭机构，主要有大刀式、顶锁式、抽屉式和纵开式。大刀式和顶锁式底门开闭机构，只能从车辆两侧卸货；抽屉式底门开闭机构，从车体中间卸货，底门均单独开闭，卸货效率低，劳动强度大；纵开式底门开闭机构，从车体中间卸货，机构复杂。还有一种单曲拐四连杆底门开闭机构，可实现中间卸货，但卸货效率低。如何解决上述技术问题，是本领域技术人员致力于解决的事情。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种漏斗车底门开闭机构，其结构简单，卸货时，可实现漏斗脊背两侧分流，中间卸货，提高了卸货效率。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种漏斗车底门开闭机构，所述漏斗车包括侧墙、漏斗脊背、底架以及配合的盖合在所述侧墙与漏斗脊背间的底门，所述底门包括通过门折页座安装在底架上的左门与右门，所述底门开闭机构还包括：

传动轴，所述传动轴绕自身轴心线方向旋转的安装在所述底架上；

双曲拐，所述双曲拐通过键与所述传动轴相连，并随所述传动轴的旋转而旋转；

左连杆，所述左连杆的一端与所述双曲拐的一端相转动连接，另一端与所述左门相转动连接；

右连杆，所述右连杆的一端与所述双曲拐的另一端相转动连接，另一端与所述右门相转动连接。

优选地，所述底门开闭机构还包括安装在底架上的传动轴支架，所述传动轴沿自身轴心线方向旋转的安装在所述传动轴支架上。

优选地，所述传动轴位于所述底架的下方、靠近所述底架中部的位置。

优选地，所述底门有两组，沿所述底架的长度方向分布，每组所述底门对应于一组底门开闭机构，两组所述底门开闭机构共用一根传动轴。

进一步优选地，每组底门开闭机构均至少包括两个所述双曲拐、两个所述左连杆及两个所述右连杆。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的漏斗车底门开闭机构，其通过设置传动轴、双曲拐、左连杆与右连杆，实现了左门与右门同时动作完成从漏斗脊背两侧分流，中间卸货，卸货效率高，同时较之现有技术中从车体中间卸货所采用的机构简单很多，且操作方便，易于维护，且制作成本低，适于工业化生产。

附图说明

图1为本实用新型所述的漏斗车底门开闭机构的结构示意图；

图2为实用新型所述的漏斗车底门开闭机构的俯视图；

其中：1、圆弧形侧墙；2、漏斗脊背；3、底架；4、左门；5、右门；6、门折页座；7、传动轴；8、双曲拐；9、左连杆；10、右连杆；11、传动轴支架。

具体实施方式