[实用新型]増程器总成及车辆有效
| 申请号: | 201921122564.7 | 申请日: | 2019-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN210390806U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
| 发明(设计)人: | 杨琦;王一戎;沈源建;郑涛 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;吉利四川商用车有限公司 |
| 主分类号: | B60L50/62 | 分类号: | B60L50/62;B60L50/61 |
| 代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 高钊 |
| 地址: | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 増程器 总成 车辆 | ||
1.一种増程器总成,其特征在于,包括:
发动机;
内转子发电机;
双质量飞轮,其包括初级飞轮和次级飞轮,所述初级飞轮与所述发动机固定连接,所述次级飞轮与所述内转子发电机传动连接;所述初级飞轮和所述次级飞轮之间通过减震弹簧传动连接;和
调节装置,套设于所述内转子发电机的转轴外侧并与所述转轴固定连接,以在所述转轴的带动下与所述转轴同轴转动,从而调节所述减震弹簧后端的转动惯量。
2.根据权利要求1所述的増程器总成,其特征在于,
所述调节装置设置于所述转轴的位于所述次级飞轮和所述内转子发电机的转子之间的区段上。
3.根据权利要求2所述的増程器总成,其特征在于,
所述转轴设置有用于安装所述调节装置的定位止口。
4.根据权利要求3所述的増程器总成,其特征在于,
所述调节装置和所述次级飞轮之间设有预设距离。
5.根据权利要求1所述的増程器总成,其特征在于,
所述调节装置为法兰盘。
6.根据权利要求5所述的増程器总成,其特征在于,
所述法兰盘通过螺栓连接的方式固定于所述次级飞轮和所述内转子发电机转子之间的转轴。
7.根据权利要求1所述的増程器总成,其特征在于,
所述双质量飞轮的次级飞轮与所述内转子发电机的转轴花键连接。
8.一种车辆,其特征在于,所述车辆内安装有如权利要求1-7中任一项所述的増程器总成。
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