[实用新型]新型前翼子板空腔密封挡板阻隔结构及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种新型前翼子板空腔密封挡板阻隔结构及汽车；本实用新型采用包括侧围前连接板、前翼子板、前轮罩，和左、右两侧边分别所述侧围前连接板与和所述前翼子板对应连接的空调进风密封挡板，该空调进风密封挡板的下端与前轮罩上表面对应连接；所述侧围前连接板上设有与发动机舱空调进风口连通的通气口，该通气口置于所述侧围前连接板与所述空调进风密封挡板的连接处与所述侧围前连接板的后侧边之间的设计；所述空调进风密封挡板隔挡于所述通气口之前，有效防止汽车行驶过程中发动机的热量通过所述通气口进入空调进风口，进而进入驾驶舱影响乘客区舒适性的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种新型前翼子板空腔密封挡板阻隔结构及汽车。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名；按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处；翼子板被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面的外板；其作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性，有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料做成，塑性材料具有缓冲性，比较安全。前翼子板与车辆的侧围前连接板和前轮罩围成前翼子板空腔；为了提升整车密封性能和NVH性能，防止发动机散发热量进入空调进风口，要求车身翼子板空腔密闭性好，汽车行驶过程中无空气流动，降低汽车乘客室的噪音。现有汽车前翼子板空腔阻隔件是：仅在翼子板后端与驾驶舱相接部分安装一块密封挡板阻隔，如专利号201220486398.0公开的一种汽车前翼子板密封结构；该密封挡板两侧边分别与翼子板的内侧边和侧围外板的外侧边对应连接，密封挡板的下部前表面与车辆前轮罩的后端对应连接；由于侧围前连接板上设有通气口，该通气口与空调进风口连通，所以布置在翼子板后部的密封挡板，只能阻隔气流、噪声通过翼子板与侧围前连接板之间空腔进入驾驶舱，无法阻挡发动机热气经过通气口和空调进风口进入驾驶舱，进而影响乘客区舒适性。因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种新的新型前翼子板空腔密封挡板阻隔结构及汽车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新的新型前翼子板空腔密封挡板阻隔结构及汽车，通过空调进风密封挡板以解决现有技术中存在的发动机热气会从汽车翼子板空腔进入空调进风口，进而进入驾驶舱影响乘客区舒适性的技术问题。

本实用新型提供的一种新型前翼子板空腔密封挡板阻隔结构，包括侧围前连接板，与该侧围前连接板间隔设置的前翼子板，左、右侧边分别与前翼子板下端和侧围前连接板下端对应连接的前轮罩，和左、右两侧边分别所述侧围前连接板与和所述前翼子板对应连接的空调进风密封挡板，该空调进风密封挡板的下端与前轮罩上表面对应连接；所述侧围前连接板上设有与发动机舱空调进风口连通的通气口，该通气口置于所述侧围前连接板与所述空调进风密封挡板的连接处与所述侧围前连接板的后侧边之间。

进一步地，还包括连接于所述前轮罩后部的驾驶舱密封挡板，该驾驶舱密封挡板的左、右两侧边分别与所述侧围前连接板和所述前翼子板对应连接。

进一步地，所述驾驶舱密封挡板前表面的下部与所述轮罩的上表面对应连接。

进一步地，所述前翼子板的下端设有弧形连接口，所述弧形连接口的弧度与所述前轮罩的弯曲程度相匹配；该弧形连接口与所述前轮罩的右侧边对应连接。

进一步地，所述空调进风密封挡板的右侧边与所述前翼子板的内侧边对应贴敷连接；所述空调进风密封挡板的左侧边与所述侧围前连接板的外侧边对应贴敷连接。

进一步地，所述驾驶舱密封挡板的右侧边与所述前翼子板的内侧边对应贴敷连接；所述驾驶舱密封挡板的左侧边与所述侧围前连接板的外侧边对应贴敷连接。

进一步地，所述空调进风密封挡板与所述前翼子板干涉装配连接，且与所述侧围前连接板干涉装配连接。

进一步地，所述空调进风密封挡板的材质为塑料加橡塑海绵或者PU材料加PE防水膜。