[实用新型]一种汽车零部件用注塑模具

说明书

本实用新型涉及模具技术领域，尤其是一种汽车零部件用注塑模具，包括承重底盘，所述承重底盘顶部中央左右两端均垂直贯穿连接有电动推筒，所述电动推筒顶部均垂直固定连接有下模具，所述下模具左右两端分别固定连接有密封块一，所述密封块一顶部分别设有密封块二，所述密封块二内端表面分别固定连接有上模具，所述上模具顶部中央左右两端分别贯穿开设有引流孔，所述引流孔底部贯穿连接有注塑槽，且所述上模具顶部中央左右两端分别垂直固定连接有模具支柱；本实用新型能够直接得到多个质量一直且形状完全一直的零部件，确保一次注塑成型多个，提高零部件的注塑效率，防止外泄的同时保证其内部注塑槽的注塑完整性。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种汽车零部件用注塑模具。

背景技术

注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。为了减少繁重的模具设计和制造工作量，注塑模大多采用了标准模架。

现有的技术存在以下问题：

1、目前的汽车零部件注塑模具都是一次单独模具注塑一个零部件，效率低；

2、现今的汽车零部件注塑模具在注塑的时候，模具两端极其容易出现原料泄出的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在注塑效率低且原料外泄的缺点，而提出的一种汽车零部件用注塑模具。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车零部件用注塑模具，包括承重底盘，所述承重底盘顶部中央左右两端均垂直贯穿连接有电动推筒，所述电动推筒顶部均垂直固定连接有下模具，所述下模具左右两端分别固定连接有密封块一，所述密封块一顶部分别设有密封块二，所述密封块二内端表面分别固定连接有上模具，所述上模具顶部中央左右两端分别贯穿开设有引流孔，所述引流孔底部贯穿连接有注塑槽，且所述上模具顶部中央左右两端分别垂直固定连接有模具支柱，所述模具支柱顶部分别垂直固定焊接有箱体支架，所述箱体支架顶部中央垂直固定连接有承重横梁，所述承重横梁底部左右两端分别垂直贯穿连接有气缸，所述气缸底部分别垂直贯穿连接有气缸推柱，所述气缸推柱底部分别垂直固定连接有施力推板，所述施力推板外侧一周分别滑动连接有暂存箱，所述暂存箱外端分别贯穿连接有送料管，所述送料管外端顶部分别垂直贯穿连接有加料斗,所述承重底盘前端表面中央固定连接有开关面板。

优选地，所述密封块一数量为两个，所述密封块一底部分别固定连接于电动推筒顶部表面，所述施力推板水平外径尺寸分别与暂存箱水平内径尺寸一致，所述引流孔顶部通过管道贯穿固定连接于暂存箱底部。

优选地，所述注塑槽顶部贯穿连接于上模具，所述注塑槽底部贯穿连接于下模具，所述上模具底部整体与下模具顶部整体结构功能均相匹配。

优选地，所述暂存箱内端表面中央分别固定焊接于箱体支架，所述模具支柱数量为两个，所述模具支柱外侧两端分别与暂存箱内端表面之间留有间距。

优选地，所述加料斗左右两端分别通过支撑杆水平固定连接于承重横梁左右两端，所述承重横梁顶部中央左右两端分别通过支撑杆垂直固定连接有外部支撑部件。

优选地，所述电动推筒、气缸内部分别通过电线电性连接于开关面板，所述开关面板分别与电动推筒、气缸功能相匹配。

优选地，所述气缸数量为两个，所述电动推筒、气缸外部分别通过电源线电性连接于外部电源。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：