[实用新型]一种汽车极限工况试验装置

权利要求书

1.一种汽车极限工况试验装置，包括支撑板（1），其特征在于，所述支撑板（1）呈“凸”字形板状结构，所述支撑板（1）的上端对称开设有多个安装孔（2），支撑板（1）的上端开设有主测槽（3），所述主测槽（3）内部通过螺栓固定有多个第一阶梯板（4）、多个第二阶梯板（5）和多个第三阶梯板（6），所述支撑板（1）的上端对称开设有两个路障槽（7），两个所述路障槽（7）的内部均设有用于测试越过障碍能力的路障调节装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车极限工况试验装置，其特征在于，所述路障调节装置包括凸板（9），所述路障槽（7）的内部通过螺栓固定连接有安装板（8），所述安装板（8）的上端开设有转槽（10），所述凸板（9）的底部焊接有转杆（11），所述转杆（11）与转槽（10）的内壁通过轴承转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车极限工况试验装置，其特征在于，所述凸板（9）的上端开设有加强槽（12），所述加强槽（12）的内壁相抵有加强杆（13），所述加强杆（13）的上端焊接有增高板（14），所述增高板（14）通过螺栓与凸板（9）固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车极限工况试验装置，其特征在于，所述安装板（8）的上端焊接有第一角度挡板（15）和第二角度挡板（16），所述路障槽（7）的内底部开设有第一收纳槽（17）、第二收纳槽（19）和主收纳槽（18）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车极限工况试验装置，其特征在于，所述主收纳槽（18）的长宽与凸板（9）的长宽相同并位于路障槽（7）的中心位置，所述第一收纳槽（17）位于第一角度挡板（15）的正下方，所述第二收纳槽（19）位于第二角度挡板（16）的正下方。

6.根据权利要求1所述的一种汽车极限工况试验装置，其特征在于，多个所述第一阶梯板（4）与多个第三阶梯板（6）分别与多个第二阶梯板（5）对称的两侧壁相抵，多个所述第一阶梯板（4）、多个第二阶梯板（5）和多个第三阶梯板（6）均依次堆叠。