[实用新型]减振垫、安装结构及设备

说明书

本实用新型提供了一种减振垫、安装结构及设备，减振垫包括：下减振垫(40)，具有贯通其上下表面的下通孔(41)；上减振垫(30)，具有贯通其上下表面的上通孔(31)且与下减振垫(40)之间形成用于安装安装架(50)的安装空间；减振件(60)，穿设在下通孔(41)、安装架(50)及上通孔(31)中，减振件(60)用于与固定部件连接。本实用新型的技术方案采用三个零件，装配时只需将减振件依次穿过下减振垫、安装孔及上减振垫，不需要硬挤减振垫，装配更简便，缩短装配时长，提高装配效率，减轻操作人员的劳动强度，并且上减振垫和下减振垫可以在上下两侧分别对安装架起到振动缓冲的作用，大大提高了减振效果。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种减振垫、安装结构及设备。

背景技术

顶置式车载空调广泛用于起重设备、房车、小型船舶、移动方舱等设备，可在短时间内快速实现制冷或制热，提高乘客的舒适性，但此类空调需满足车载的抗振、抗冲击的可靠性要求。

顶置式车载空调由于设置在设备的顶部，空调整体高度不宜过高，一般控制在400mm以下，所以在此局限高度的空调结构里，压缩机一般采用卧式压缩机。

如图1和图2所示，卧式压缩机1最常用的安装结构包括支架4、支板5、橡胶减振垫7、螺栓及螺母。卧式压缩机1的壳体3下设有两个n形支架4，支架4与支板5螺栓连接，每个支板5两侧设有2个安装孔6，4个安装孔6通过 4个橡胶减振垫7将卧式压缩机1固定在空调的底板2上。

橡胶减振垫7为一个零件，其上部具有环形凹槽，环形凹槽以上的部分为上部分，环形凹槽一下的部分为下部分，为了方便安装，上部分的外径和厚度远远小于下部分的外径和厚度，当压缩机受到强烈的冲击时，下部分主要起到缓冲的作用，上部分几乎起不到缓冲的作用，减振效果不全面，并且，装配橡胶减振垫时，需要将上部分硬挤穿过安装孔，装配不方便，耗时耗力，装配效率低，操作人员的劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种减振垫、安装结构及设备，以解决现有技术中橡胶减振垫为一个零件导致减振效果不好和装配不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种减振垫，包括：下减振垫，具有贯通其上下表面的下通孔；上减振垫，具有贯通其上下表面的上通孔且与下减振垫之间形成用于安装安装架的安装空间；减振件，穿设在下通孔、安装架及上通孔中，减振件用于与固定部件连接。

进一步地，下通孔、上通孔及减振件的横截面均呈圆形或多边形。

进一步地，下减振垫呈圆柱状或棱柱状。

进一步地，下通孔呈正方形和下减振垫呈棱柱状时，下通孔的边长为L4，下减振垫的长边长为Lb，其中，L4＝Lb/3。

进一步地，下通孔呈圆形和下减振垫呈圆柱状时，下通孔的直径为d1，下减振垫的外径为D3，其中，d1＝D3/2。

进一步地，上减振垫呈圆柱状或棱柱状。

进一步地，下减振垫的高度为H1，上减振垫的高度为H2，减振件的高度为H3，安装架的位于下减振垫的上表面和上减振垫的下表面之间的厚度为m，其中，H3＝H1+H2+m。

进一步地，安装架的位于下减振垫的上表面和上减振垫的下表面之间的厚度m在2～5mm范围内。

进一步地，减振件为减振套管。

本实用新型还提供一种安装结构，包括：安装架，具有安装孔，安装架用于与待安装部件连接；减振垫，减振垫为上述的减振垫，安装架通过安装孔套在减振垫的减振件上。

本实用新型还提供一种设备，包括：待安装部件和固定部件，待安装部件通过上述的安装结构固定在固定部件上。

进一步地，待安装部件为压缩机，固定部件为底板。