[实用新型]换电站用夹持交换式动力电池平移主机有效
| 申请号: | 201921087385.4 | 申请日: | 2019-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN210337880U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
| 发明(设计)人: | 关仁舟 | 申请(专利权)人: | 关仁舟 |
| 主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06;B60L53/80;B65G47/91 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 410013 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电站 夹持 交换 动力电池 平移 主机 | ||
本实用新型为换电站用夹持交换式动力电池平移主机,换电站底座的相应位置分别平行固定设置无动力辊托组件和支撑垫块、直线导轨、齿条、平移驱动电机,横梁与左右对称安装构件固定连接,设置有左右夹持驱动组件,其采用低高度要求的围抱结构形式、通过对称夹持单元对动力电池高精度夹持定位再通过无动力辊托承载+齿轮驱动、滑轨高精度导向的电控快速平移驱动系统有机组合成一体,更好的解决自动换电站动力电池在搬运器上的动力辊带采用摩擦式交换速度慢且需侧向导向机构来保证定位精度和二级平移动力电池搬运到位后需再次修正定位造成单元结构复杂、成本高、维护要求高问题,满足新能源换电站实现高效精准低维的发展趋势。
技术领域
本实用新型涉及换电领域,具体是换电站用夹持交换式动力电池平移主机。
背景技术
公知当前自动换电站动力电池的交换平移主机一般采用搬运器上的动力辊带采用摩擦方式对动力电池进行交换+搬运器二级整体平移方式,动力电池在搬运器上的动力辊带采用摩擦方式进行交换速度慢且需侧向导向机构来保证定位精度造成单元结构复杂;搬运器在对动力电池进行二级整体平移过程中,由于动力辊带的物理传动公差、制动误差对动力电池搬运到位后需再次修正定位造成使用材料花费增加成本高、维护要求高;搬运器设置在动力辊带下侧整机空间高度占用大;随着当今中国新能源汽车的快速推广应用对高性能换电站的需求越来越大,解决自动换电站动力电池在搬运器上的动力辊带采用摩擦方式进行交换速度慢且需侧向导向机构来保证定位精度和二级平移动力电池搬运到位后需再次修正定位造成单元结构复杂、材料花费增加成本高、维护要求高以及搬运器设置在动力辊带下侧整机空间高度占用大的问题已成当务之急;现阶段自动换电站所采用动力电池的交换平移主机实施方法,其实施具有以下特点:①动力电池在搬运器上的动力辊带采用摩擦方式进行交换速度慢且需侧向导向机构来保证定位精度造成单元结构复杂;②由其动力辊带的物理传动公差、制动误差对动力电池搬运到位后需再次修正定位造成材料花费增加成本高、维护要求高;③搬运器设置在动力辊带下侧整机空间高度占用大;以现在自动换电站所采用动力电池的交换平移主机所具备的功能,尚待解决自动换电站动力电池在搬运器上的动力辊带采用摩擦方式进行交换速度慢且需侧向导向机构来保证定位精度和二级平移动力电池搬运到位后需再次修正定位造成单元结构复杂、材料花费增加成本高、维护要求高以及搬运器设置在动力辊带下侧整机高度空间占用大的问题。
发明内容
为了克服现有自动换电站动力电池在搬运器上的动力辊带采用摩擦方式进行交换速度慢且需侧向导向机构来保证定位精度和二级平移动力电池搬运到位后需再次修正定位造成单元结构复杂、材料花费增加成本高、维护要求高以及搬运器设置在动力辊带下侧整机高度空间占用大的问题,本实用新型的目的是提供一种采用低高度要求的围抱结构形式、通过对称夹持单元对动力电池高精度夹持定位再通过无动力辊托承载+齿轮驱动、滑轨高精度导向的电控快速平移驱动系统有机组合成一体的换电站用夹持交换式动力电池平移主机,更好的解决自动换电站动力电池在搬运器上的动力辊带采用摩擦方式进行交换速度慢且需侧向导向机构来保证定位精度和二级平移动力电池搬运到位后需再次修正定位造成单元结构复杂、材料花费增加成本高、维护要求高以及搬运器设置在动力辊带下侧整机空间高度占用大问题的换电站用夹持交换式动力电池平移主机。
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