[实用新型]一种无避让停车设备的下导轨系统

说明书

本实用新型公开了一种无避让停车设备的下导轨系统，包括移动座和下导轨，移动座一端设有立柱，所述下导轨两侧壁均设有内凹部；所述移动座上靠近立柱的部分设有移动滚轮机构和第一侧压轮；移动座上远离立柱的部分设有第二侧压轮和与下导轨配合的防翘起机构；所述移动滚轮机构压在下导轨顶面，所述第一侧压轮和第二侧压轮的轮面均与下导轨同一侧的内凹部底面接触。本实用新型提供的无避让停车设备的下导轨系统，能避免无避让停车设备的尾部翘起，移动稳定，而且下导轨不容易变形，使用寿命较长。

技术领域

本实用新型涉及无避让停车设备领域，尤其涉及一种无避让停车设备的下导轨系统。

背景技术

无避让停车设备可以让两辆车分别停在上层和下层，而且上层车辆在移出时，无需下层车辆先移出，只需将上层车往前平移后下降即可。无避让停车设备包括下导轨和与其滑动配合的移动座，移动座上设有旋转立柱，立柱上设有承托上层车辆的平台。目前传统的无避让停车设备，其下导轨结构如图1所示，下导轨2’采用的是型材结构，其两侧边缘向上弯折形成能容纳滑轮3’的导向槽，滑轮3’与无避让停车设备的移动座1’连接。然而，由于上层车辆停在无避让停车设备的平台上时，平台位于下导轨结构一侧，由于车辆和平台重力作用，下导轨2’受到较大的扭力，而传统的下导轨2’由于其结构原因，导致容易产生变形，使用寿命较短，大概只能达到三年。此外，由于移动座上动力机构和立柱布置位置的原因，立柱一般位于移动座的前端，移动座前端受到的压力比移动座后端大，移动座后端甚至可能出现翘起的问题，导致移动座的移动机构与下导轨之间的配合不够稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无避让停车设备的下导轨系统，能避免无避让停车设备的尾部翘起，移动稳定，而且下导轨不容易变形，使用寿命较长。

为实现上述目的，本实用新型提供一种无避让停车设备的下导轨系统，包括移动座和下导轨，移动座一端设有立柱，所述下导轨两侧壁均设有内凹部；所述移动座上靠近立柱的部分设有移动滚轮机构和第一侧压轮；移动座上远离立柱的部分设有第二侧压轮和与下导轨配合的防翘起机构；所述移动滚轮机构压在下导轨顶面，所述第一侧压轮和第二侧压轮的轮面均与下导轨同一侧的内凹部底面接触。

作为本实用新型的进一步改进，所述防翘起机构包括与移动座固定连接的第一安装座，所述第一安装座上连接有轴线均水平布置的上压轮和下压轮；所述上压轮的轮面压在下导轨顶面；所述下压轮为若干个且分布在下导轨两侧，各下压轮伸入至下导轨的内凹部中。

作为本实用新型的更进一步改进，所述各下压轮构成下压轮组，所述上压轮位于下压轮组的正上方。

作为本实用新型的更进一步改进，所述移动滚轮机构包括第二安装座，所述第二安装座上连接有压在下导轨顶面的滑轮。

作为本实用新型的更进一步改进，所述滑轮的数量为两个并沿下导轨延伸方向前后排列；所述第二安装座上设有与移动座连接的转轴，所述转轴位于前后两个滑轮之间。

作为本实用新型的更进一步改进，所述滑轮的轮面呈两端高、中部低的结构。

作为本实用新型的更进一步改进，所述第一侧压轮、移动滚轮机构、防翘起机构和第二侧压轮依次布置。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的无避让停车设备的下导轨系统的优点为：

1、由于移动座上远离立柱的部分设有第二侧压轮和防翘起机构，能避免无避让停车设备的尾部翘起，移动稳定。下导轨两侧壁均设有内凹部，横截面呈工型，而防翘起机构与下导轨滑动配合，并通过让第一侧压轮和第二侧压轮与下导轨同一侧的内凹部底面接触。由于侧压轮和承托车辆的平台均位于下导轨的同一侧，则第一侧压轮和第二侧压轮起到防止移动座侧翻的作用，且下导轨不容易变形，使用寿命能延长至8-10年。