[实用新型]一种电动车悬置总成及汽车

权利要求书

1.一种电动车悬置总成，其特征在于，其包括通过安装孔(13)装配于汽车上的悬置软垫(11)和为玻璃纤维增强尼龙6或尼龙66软垫支架的悬置支架(12)，所述悬置支架(12)为弯曲形成的类拱形结构，且于所述悬置支架(12)的弯曲处设有贯穿的安装槽(12a)，所述悬置软垫(11)装配于所述安装槽(12a)内。

2.根据权利要求1所述的电动车悬置总成，其特征在于，所述悬置支架(12)为注塑成型且为玻璃纤维增强尼龙66的软垫支架。

3.根据权利要求1所述的电动车悬置总成，其特征在于，所述悬置软垫(11)包括限位板(11a)、悬置主簧(11b)和内芯(11c)，所述限位板(11a)安装于所述内芯(11c)一端，且所述内芯(11c)的另一端穿过所述悬置主簧(11b)，并一起装配于所述悬置支架(12)上的安装槽(12a)内。

4.根据权利要求3所述的电动车悬置总成，其特征在于，所述限位板(11a)上朝向所述内芯(11c)的一端面上包括至少两个卡扣(111)，所述内芯(11c)为筒状且其包括靠近所述限位板(11a)的第一端部、与所述第一端部相对的第二端部(112)和设于所述第一端部与所述第二端部(112)之间的连接部(113)，将所述卡扣(111)压装于所述第一端部内，所述卡扣(111)的外壁抵接于所述第一端部的内壁。

5.根据权利要求4所述的电动车悬置总成，其特征在于，所述卡扣(111)为2个且相对而设，该两个所述卡扣(111)之间的最大距离大于所述内芯(11c)的内径。

6.根据权利要求4所述的电动车悬置总成，其特征在于，所述卡扣(111)为3个，该三个所述卡扣(111)确定的圆的半径大于所述内芯(11c)的内径。

7.根据权利要求5或6所述的电动车悬置总成，其特征在于，所述悬置主簧(11b)为筒状，所述内芯(11c)的第二端部(112)穿过所述悬置主簧(11b)，所述连接部(113)通过硫化装配于所述悬置主簧(11b)。

8.根据权利要求7所述的电动车悬置总成，其特征在于，所述电动车悬置总成还包括通过硫化套设于所述悬置主簧(11b)的外壁上的外管(11d)，所述外管(11d)安装于所述安装槽(12a)内。

9.根据权利要求3所述的电动车悬置总成，其特征在于，所述安装孔(13)包括连接汽车副车架上的第一安装孔(13a)和连接电机的第二安装孔，所述第一安装孔(13a)设于所述悬置支架(12)的两端部，所述第二安装孔设于所述内芯(11c)上。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1－9任意一项所述的电动车悬置总成(1)、汽车副车架(2)和电机(3)，电动车悬置总成(1)的所述安装孔(13)包括设于所述悬置支架(12)的两端部的第一安装孔(13a)和设于所述悬置软垫(11)的内芯(11c)上的第二安装孔，所述悬置支架(12)通过所述第一安装孔(13a)与连接螺栓(14)的配合装配于所述汽车副车架(2)上，装配于所述悬置支架(12)上的所述悬置软垫(11)的所述内芯(11c)通过所述第二安装孔与连接螺栓(14)的配合装配于电机(3)上。