[实用新型]一种汽车尾门推杆寿命检测装置

说明书

本实用新型涉及汽车尾门推杆装置技术领域，尤其涉及一种汽车尾门推杆寿命检测装置，包括底架和尾门推杆，所述底架的上端设置有固定框架，所述测试框架的上端设置有测试框架，所述测试框架的一端与固定框架铰接，所述尾门推杆的一端与固定框架铰接，所述尾门推杆的另一端与测试框架铰接，所述测试框架的上端设置有配重块和用于驱动配重块位移的驱动机构，所述驱动机构包括设置于配重块下端的滑块，所述测试框架的上端设置有滑轨，所述滑块与滑轨滑动连接，本实用新型通过尾门推杆的伸缩动作反复推拉测试框架进行翻转测试，用以模拟测试汽车尾门推杆开合汽车尾门的极限次数，测试汽车尾门推杆的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾门推杆装置技术领域，尤其涉及一种汽车尾门推杆寿命检测装置。

背景技术

为了便于携带物品、搬运物品，现有的汽车尾部都会设置一个尾门；在汽车后背箱尾门领域，尾门的开启方式传统的有：采用手动开启和电动开启，手动开启在实际过程中取拿物品时，需要钥匙或者车内按钮开启，实际使用不方便；而电动开启一般是采用液压杆或者电动曲杆开启。

汽车尾门推杆在装配生产完成后，需要对其使用寿命进行模拟测试，即测试汽车尾门推杆在开合汽车尾门时的极限使用次数；因此，为实现便于对汽车尾门推杆进行使用寿命测试，需要开发设计一种汽车尾门推杆的使用寿命测试装置。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种汽车尾门推杆寿命检测装置，本实用新型通过尾门推杆的伸缩动作反复推拉测试框架进行翻转测试，用以模拟测试汽车尾门推杆开合汽车尾门的极限次数，测试汽车尾门推杆的使用寿命。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的，一种汽车尾门推杆寿命检测装置，包括底架和尾门推杆，所述底架的上端设置有固定框架，所述固定框架的上端设置有测试框架，所述测试框架的一端与固定框架铰接，所述尾门推杆的一端与固定框架铰接，所述尾门推杆的另一端与测试框架铰接，所述测试框架的上端设置有配重块和用于驱动配重块位移的驱动机构，所述驱动机构包括设置于配重块下端的滑块，所述测试框架的上端设置有滑轨，所述滑块与滑轨滑动连接。

作为优选，所述测试框架的滑轨设置有若干个直线排列的卡位，所述滑块内部设置有容置槽，所述容置槽内设置有卡块和弹性件，该弹性件的一端与卡块的一端抵接，该弹性件的另一端与容置槽的内壁抵接，所述卡块的另一端为圆弧状，并与滑轨的内壁滑动连接。

作为优选，所述弹性件为弹簧。

作为优选，所述固定框架的上端还设置有记录器，该记录器与尾门推杆电连接。

作为优选，所述固定框架的上端设置有两个支座，两个所述支座相对设置，两个所述支座均设置有转轴，所述测试框架一端的左右两侧分别与两个支座的转轴铰接。

本实用新型的有益效果：一种汽车尾门推杆寿命检测装置，包括底架和尾门推杆，所述底架的上端设置有固定框架，所述固定框架的上端设置有测试框架，所述测试框架的一端与固定框架铰接，所述尾门推杆的一端与固定框架铰接，所述尾门推杆的另一端与测试框架铰接，所述测试框架的上端设置有配重块和用于驱动配重块位移的驱动机构，所述驱动机构包括设置于配重块下端的滑块，所述测试框架的上端设置有滑轨，所述滑块与滑轨滑动连接，通过尾门推杆的伸缩动作反复推拉测试框架进行翻转测试，用以模拟测试汽车尾门推杆开合汽车尾门的极限次数，配重块用于模拟不同类型汽车的尾门重量，测试汽车尾门推杆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处的放大结构示意图。

图3为本实用新型测试框架与配重块装配的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1至附图3，以及具体实施方式对本实用新型做进一步地说明。