[实用新型]一种车床抱胎有效
| 申请号: | 201921050658.8 | 申请日: | 2019-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN210676998U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
| 发明(设计)人: | 刘志忠 | 申请(专利权)人: | 长春奥诚科技有限公司 |
| 主分类号: | B23B31/40 | 分类号: | B23B31/40 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车床 | ||
本实用新型公开了一种车床抱胎,属于零部件加工技术领域。车床抱胎包括胎具主体和套接于胎具主体前端外侧的压圈,所述胎具主体的内部形成空腔,且其前端的内部形成内径不同的多个台阶,用于容纳不同外径的环形工件,所述胎具主体前端沿轴向对称地形成两条豁口。本实用新型提供的车床抱胎,可以将工件置于胎具主体的内腔中,并通过压圈旋紧固定,大大减少加工时工件产生的变形,保证工件内孔与外圈的同心度,更好的对工件进行装夹,主要针对于薄壁工件,在大批量加工时减少装夹时间,提高工作效率。本实用新型具有结构简单,操作方便,加工稳定性好,产品一致性好,可长期保证产品质量等优点。
技术领域
本实用新型涉及零部件加工技术领域,尤其涉及一种车床抱胎。
背景技术
在加工环形工件时,尤其是薄壁工件,极易产生工件的变形,工件内孔与外圈的同心度不好,产品质量无法得到保证,产生废品率较高,经常需要重新加工,工作效率低,浪费人力物力成本。
实用新型内容
本实用新型针对上述工件加工时的技术问题,提供一种车床抱胎。
为了实现上述目的,本实用新型提供的技术方案如下:
一种车床抱胎,包括胎具主体和套接于胎具主体前端外侧的压圈,所述胎具主体的内部形成空腔,且其前端的内部形成内径不同的多个台阶,用于容纳不同外径的环形工件,所述胎具主体前端沿轴向对称地形成两条豁口。
进一步地,所述胎具主体的前端包括连接部和收口部,所述连接部的呈圆筒状,所述收口部的外径由后至前逐渐缩小。
进一步地,所述收口部的收缩角为30度。
进一步地,所述收口部位于胎具主体最前端的台阶处。
进一步地,所述连接部的外部形成有螺纹。
进一步地,所述压圈的内径与所述胎具主体的前端相匹配,其内部具有与连接部外螺纹相适应的内螺纹。
进一步地,所述胎具主体的中部形成有限位挡圈。
与现有技术相比,本实用新型的技术效果:
本实用新型提供的车床抱胎,可以将工件置于胎具主体的内腔中,并通过压圈旋紧固定,大大减少加工时工件产生的变形,保证工件内孔与外圈的同心度,更好的对工件进行装夹,主要针对于薄壁工件,在大批量加工时减少装夹时间,提高工作效率。本实用新型具有结构简单,操作方便,加工稳定性好,产品一致性好,可长期保证产品质量等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的车床抱胎的装配图;
图2为本实用新型提供的胎具主体的立体图;
图3为本实用新型提供的胎具主体的剖视图;
图4为本实用新型提供的压圈的剖视图。
附图标记说明:
1、胎具主体;2、压圈;3、空腔;4、台阶;5、环形工件;6、豁口;7、连接部;8、收口部;9、限位挡圈;10、内螺纹。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
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