[实用新型]一种汽车用无耳无极防脱弹性卡箍有效
| 申请号： | 201921049892.9 | 申请日： | 2019-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN211039938U | 公开（公告）日： | 2020-07-17 |
| 发明（设计）人： | 田凤鸣 | 申请（专利权）人： | 天津市津田汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16L3/12 | 分类号： | F16L3/12 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 董一宁 |
| 地址： | 300384 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 用无耳 无极 弹性 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车用无耳无极防脱弹性卡箍，该弹性卡箍为导向钢带围成的圆环结构，其特征在于：所述导向钢带上依次冲压制出有止退挂钩、锁紧挂钩、第二互锁挂钩、导向带凹槽、双筋弹性带、挂钩槽、第一互锁挂钩及加强筋，其中第二互锁挂钩与第一互锁挂钩对向设置，且第二互锁挂钩与止退挂钩及锁紧挂钩同向设置；所述第一互锁挂钩固定套装在锁紧挂钩上；所述双筋弹性带包括冲压凸台，该冲压凸台的顶面上沿导向钢带延伸方向制出有多条凹陷的弹性缓冲带，且冲压凸台的侧壁上开设挂钩槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用无耳无极防脱弹性卡箍，其特征在于：所述止退挂钩配合挂装在挂钩槽内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用无耳无极防脱弹性卡箍，其特征在于：所述加强筋为W形结构，该加强筋冲压制出在导向钢带末端紧邻第一互锁挂钩处。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用无耳无极防脱弹性卡箍，其特征在于：所述导向钢带的一端在导向带槽内轴向限位连接。
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