[实用新型]一种新型的汽车零配件生产用双层冲压模具

说明书

本实用新型提供一种新型的汽车零配件生产用双层冲压模具，包括支撑架，顶座，底座，光柱，液压缸，第一上模具，第一下模具，第二上模具，第二下模具，缓冲弹簧，立柱，挡环，可降温散热式冷却机，可整体高度辅助调节架和模具遗落杂质灰尘收集瓶结构。本实用新型散热架，安装座，冷却管和散热扇的设置，有利于辅助对模具进行散热工作，可保证散热效率；镂空散热片的设置，有利于提高散热能力；滤杂网的设置，有利于起到滤杂作用，保证散热效果。

技术领域

本实用新型属于冲压模具技术领域，尤其涉及一种新型的汽车零配件生产用双层冲压模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

中国专利公开号为CN109226513A，发明创造名称为一种汽车零配件生产用双层冲压模具，包括底板，所述底板上两侧设置有支撑板，两个所述支撑板顶端固定连接有横梁，所述横梁与底座之间固定连接有两个垂直放置的支撑杆，所述横梁下表面固定连接有冲压油缸，两个所述支撑杆之间从上到下一侧设置有第一上模具、第一下模具、第二上模具和第二下模具，所述第一上模具和第二上模具两侧套接在支撑杆上，所述支撑板靠近支撑杆的一侧表面设置有滑槽。但是现有的双层冲压模具还存在着无法调节模具整体高度，不便于收集模具遗落的杂质和散热效果不理想的问题。

因此，发明一种新型的汽车零配件生产用双层冲压模具显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型的汽车零配件生产用双层冲压模具，以解决现有的双层冲压模具存在着无法调节模具整体高度，不便于收集模具遗落的杂质和散热效果不理想的问题。一种新型的汽车零配件生产用双层冲压模具，包括支撑架，顶座，底座，光柱，液压缸，第一上模具，第一下模具，第二上模具，第二下模具，缓冲弹簧，立柱，挡环，可降温散热式冷却机，可整体高度辅助调节架和模具遗落杂质灰尘收集瓶结构，所述的支撑架纵向分别一端螺栓连接在顶座的左右两端，另一端分别螺栓连接在底座的左右两端；所述的光柱纵向螺栓连接在顶座和底座之间的左右两侧；所述的液压缸分别纵向螺栓连接在顶座下部左右两侧中间位置；所述的第一上模具，第一下模具，第二上模具和第二下模具从上到下依次套接在光柱之间的外壁；所述的缓冲弹簧套接在立柱的外壁，并设置在第一上模具和第一下模具之间；所述的立柱纵向贯穿第一上模具和第一下模具的内部左右两端，并下端螺栓连接在第二上模具的上部左右两侧；所述的立柱的上端外壁开设的环形凹槽内部卡接有挡环；所述的可降温散热式冷却机和支撑架相连接；所述的可整体高度辅助调节架和底座相连接；所述的模具遗落杂质灰尘收集瓶结构和底座相连接；所述的可降温散热式冷却机包括镂空散热片，散热架，滤杂网，安装座，冷却管和散热扇，所述的镂空散热片纵向螺栓连接在散热架的内侧；所述的散热架的内部进气口处螺钉连接有滤杂网；所述的安装座分别螺钉连接在散热架的内部上下两壁中间位置；所述的冷却管纵向螺纹连接在安装座之间的内部中间位置；所述的散热扇从上到下依次螺钉连接在散热架的外表面。

优选的，所述的可整体高度辅助调节架包括深沟球轴承，调节螺杆，内螺纹管，旋转柄，不锈钢架和稳固底座，所述的深沟球轴承的内圈过盈配合设置在调节螺杆的上端外壁；所述的调节螺杆纵向螺纹连接在内螺纹管的内部中间位置；所述的旋转柄横向中间位置螺栓连接在调节螺杆的下端；所述的不锈钢架分别纵向一端螺栓连接在稳固底座的上部左右两侧，另一端分别焊接在内螺纹管的左右两侧。

优选的，所述的模具遗落杂质灰尘收集瓶结构包括收集斗，导流管，连接管，集杂瓶，观察片和把手，所述的收集斗的下端螺纹连接在导流管的上端；所述的导流管纵向下端螺纹连接在连接管的上端；所述的连接管的下端螺纹连接有集杂瓶；所述的集杂瓶的前部中间位置镶嵌有观察片；所述的把手分别螺钉连接在集杂瓶的左右两侧中间位置。

优选的，所述的镂空散热片具体采用铝合金片。