[实用新型]一种反拖配气机构通用型扭矩测量装置

说明书

本实用新型属于扭矩测量技术领域，具体涉及一种反拖配气机构通用型扭矩测量装置；包括直流电机，万向节，过孔滑环，凸轮轴连接件，扭矩测量单元和凸轮轴，其中直流电机和万向节的一端键连接，万向节的另一端与凸轮轴连接件的一端螺栓连接，凸轮轴连接件另一端与凸轮轴螺栓连接，扭矩测量单元粘贴在凸轮轴连接件外侧，过孔滑环套置在万向节与扭矩测量单元之间的凸轮轴连接件外侧，与凸轮轴连接件过盈连接，扭矩测量单元通过连接线与过孔滑环连接；通过改装凸轮轴连接件并通过滑环使测量信号传输出来，从而实现凸轮轴扭矩测量的通用性，并且缩短试验周期和降低试验成本。

技术领域

本实用新型属于扭矩测量技术领域，具体涉及一种反拖配气机构通用型扭矩测量装置。

背景技术

凸轮机构是发动机配气机构的重要元件，起到定时开启和关闭各缸进、排气门的作用。而凸轮轴扭矩作为VCT设计的边界条件，对VCT设计的影响较大。

针对某些包含机械挺柱的凸轮机构，经常在反拖台架上进行凸轮轴扭矩的测量，通常情况是针对不同的凸轮轴进行改装，其中包括钻通凸轮轴、粘贴应变片，标定信号与力矩值关系、以及各种复杂的穿线工作，试验周期长，试验成本高。

现有专利文献，专利号为CN202994343U的专利中公开了一种发动机凸轮轴动态扭矩测量装置，此装置较为复杂，需要额外增加一组定子和转子，并且测量的扭矩是定子与转子间的值，误差大。

现有专利文献，专利号为CN204007962U的专利中公开了一种新型凸轮轴扭矩测量连接件的密封装置，其改装困难，需要钻通凸轮轴，并且涉及到密封问题，实施措施较为复杂。

现有专利文献，专利号为CN102664494A的专利中公开了一种单滑环多通道转子信号传输装置，只是介绍了滑环的一般结构，但是对凸轮轴扭矩的测量未曾涉及。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种反拖配气机构通用型扭矩测量装置，通过改装凸轮轴连接件并通过滑环使测量信号传输出来，从而实现凸轮轴扭矩测量的通用性，并且缩短试验周期和降低试验成本。

一种反拖配气机构通用型扭矩测量装置，包括直流电机1，万向节2，过孔滑环3，凸轮轴连接件4，扭矩测量单元5和凸轮轴6，其中直流电机1和万向节2的一端键连接，万向节2的另一端与凸轮轴连接件4的一端螺栓连接，凸轮轴连接件4另一端与凸轮轴6螺栓连接，扭矩测量单元5粘贴在凸轮轴连接件4外侧，过孔滑环3套置在万向节2与扭矩测量单元5之间的凸轮轴连接件4外侧，且与凸轮轴连接件4过盈连接，扭矩测量单元5通过连接线与过孔滑环3连接。

所述的扭矩测量单元5包括多个应变片51，其中每两个应变片51之间均通过连接线连接后再共同通过一根连接线连接到过孔滑环3的一个通道31内。

本实用新型的有益效果：

将扭矩测量单元安装在凸轮轴连接件上，由于安装部位和凸轮轴固定为一体且中间无扭矩损失点，所以数据更精准；扭矩测量单元中采用剪切应变片组成，通过过孔滑环3将扭矩信号传导出去，从而实现扭矩的测量；通用型的凸轮轴连接件保证了该装置的通用性，并且降低了试验周期和试验成本；凸轮轴连接件直接与凸轮轴相连，保证测量信号即为凸轮轴扭矩信号，保证精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的扭矩测量单元连接示意图。

图3为本实用新型的部分结构示意图。

其中：1直流电机，2万向节，3过孔滑环，31通道，4凸轮轴连接件，5扭矩测量单元，51应变片，6凸轮轴。

具体实施方式