[实用新型]一种平板式称重装置有效
| 申请号: | 201921044073.5 | 申请日: | 2019-07-05 |
| 公开(公告)号: | CN210180529U | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
| 发明(设计)人: | 詹铭坚;姚玉明;刘培宇;梁屹东;戴尔刚;朱炜道 | 申请(专利权)人: | 宁波柯力传感科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G01G19/03 | 分类号: | G01G19/03;G01G21/28;G01G21/30 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 315033 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 平板 称重 装置 | ||
本实用新型公开了一种平板式称重装置,包括上承载板、下承载板、同时包裹在上承载板和下承载板四周的侧边框、若干个设置在上承载板和下承载板之间的压力传感器、信号调节器,压力传感器呈直线排布,压力传感器分别与信号调节器电连接。本实用新型为一体式结构,安装时,只需直接将整个装置安装到地面上即可,对路面的要求低,大大减少了安装时的施工量,安装起来较为简便。本实用新型整体密封性能好,长期使用后不容易损坏,使用寿命长。
技术领域
本实用新型涉及一种称重装置,特别涉及一种平板式称重装置。
背景技术
为遏制违法超载超限运输,保障公路桥梁安全、畅通、高效运行,减少交通事故发生,在一些道路桥梁等入口处需要安装对车辆进行称重的称重装置,对过往的车辆进行称重,及时发现超载的车辆,保证道路的行车安全。
比如专利申请号为CN201821075046.X的实用新型专利,发明名称为一种平板式称量装置,包括:基础结构;若干受力梁,平行设置并安装在所述基础结构中,机动车负载可使所述受力梁发生形变,所述受力梁上设置有若干个应变片安装位;若干个与所述安装位分布一致的传感器,内部安装有应变片,当所述受力梁发生形变后,所述传感器与所述受力梁同步形变,使所述应变片变形并输出与所述受力梁形变量相对应的信号。通过本实用新型提供的称量装置,当机动车行驶至检测区上时,负载使受力梁发生形变,其变化量与机动车的轴重呈线性关系。此时受力梁上的小孔传感器随之发生形变,带动所述应变片的长度发生变化,从而产生信号,该信号与机动车的车重相对应,从而完成机动车车重的动态测量过程。该实用新型在安装时,需要进行现场施工,需要通过施工方式将受力梁布置到安装位置,并且由于受力梁对路面的平整度要求高,导致需要进行大量的前期施工对路面进行平整和硬化,整个施工工作量大,安装起来十分麻烦。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有的平板式称量装置在安装时现场施工量大、安装麻烦的问题,提供一种安装简便的平板式称重装置。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的:一种平板式称重装置,包括上承载板、下承载板、同时包裹在上承载板和下承载板四周的侧边框、若干个设置在上承载板和下承载板之间的压力传感器、信号调节器,压力传感器呈直线排布,压力传感器分别与信号调节器电连接。
本实用新型中,下承载板固定在地面上,汽车通过上承载板时,会对上承载板产生向下的压力,上承载板将压力传递给各个压力传感器,各个压力传感器的信号汇总给信号调节器,信号调节器将最终的信号传递给计算机系统,通过计算机系统便可以计算出车子的重量。信号调节器对各个压力传感器的信号进行汇总协调,保证载荷在不同的位置均有一致的信号输出。本实用新型为一体式结构,安装时,只需直接将整个装置安装到地面上即可,对路面的要求低,大大减少了安装时的施工量,安装起来较为简便。本实用新型整体密封性能好,长期使用后不容易损坏,使用寿命长。本实用新型能够适应绝大部分的路面情况,适用范围广。
作为优选,所述上承载板、下承载板与侧边框所围成的空间内填充有耐腐蚀抗老化柔性填充物。所述耐腐蚀抗老化柔性填充物为聚氨酯胶,通过在内部填充耐腐蚀抗老化柔性填充物,耐腐蚀抗老化柔性填充物能够包裹在压力传感器及信号调节器的外部,能够隔绝外界的空气、雨水和灰尘,避免内部积水,避免内部的压力传感器及信号调节器受到腐蚀或者老化。
作为优选,所述侧边框的下端与下承载板固连,上承载板的上端面高于侧边框的上端面。上承载板的上端面高于侧边框的上端面,这样便于车辆通过上承载板。上承载板的四周与侧边框之间留有间隙,便于上承载板受到压力后向下移动,将压力传递给压力传感器。
作为优选,所述上承载板的上端面设置有吊环。吊环便于对整个称重装置进行转运。
作为优选,所述下承载板的下端面设置有地脚螺栓。安装时,地脚螺栓埋入地面以下,确保整个称重装置能够稳固地安装在地面上。
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