[实用新型]用于电动汽车的中央扶手箱

权利要求书

1.一种用于电动汽车的中央扶手箱，包括扶手箱体，其特征在于，还包括分别连接在所述扶手箱体的两端的第一管道和第二管道，所述第一管道、所述第二管道和所述扶手箱体组成的扶手箱温控支路与车内制冷系统和电池包温控系统连接，所述车内制冷系统用于为所述扶手箱体内制冷，所述电池包温控系统用于为所述扶手箱体内加热。

2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的中央扶手箱，其特征在于，所述电池包温控系统包括依次形成加热制冷支路的加热器、泵和冷却器；

所述加热器的一端与所述扶手箱温控支路的一端连接，所述冷却器的一端与所述扶手箱温控支路的另一端连接；所述电池包温控系统还包括由第一电磁阀、电池包和第二电磁阀组成的电池包支路，所述扶手箱温控支路与所述电池包支路并联。

3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的中央扶手箱，其特征在于，所述车内制冷系统包括依次形成制冷回路的所述冷却器、压缩机、冷凝器和第二电子膨胀阀；

其中，所述第二电子膨胀阀与所述冷却器组成第一制冷支路；

所述车内制冷系统还包括由车内蒸发器和第一电子膨胀阀组成的第二制冷支路；

所述第一制冷支路与所述第二制冷支路并联。

4.根据权利要求3所述的用于电动汽车的中央扶手箱，其特征在于，扶手箱单冷模式时，所述第二电子膨胀阀开启，所述制冷回路启动，所述泵开启，所述加热制冷支路中的冷却液流经所述冷却器被吸热，降温后的冷却水流入所述扶手箱温控支路。

5.根据权利要求3所述的用于电动汽车的中央扶手箱，其特征在于，扶手箱单热模式时，所述第二电子膨胀阀关闭，所述加热器和所述泵开启，所述加热制冷支路中的冷却水被加热，加热后的冷却水流入所述扶手箱温控支路。

6.根据权利要求1-5任一项所述的用于电动汽车的中央扶手箱，其特征在于，所述扶手箱体包括与所述第一管道和所述第二管道连通的环绕管道，所述环绕管道至少部分布置在所述扶手箱体的内胆的外表面。

7.根据权利要求6所述的用于电动汽车的中央扶手箱，其特征在于，所述环绕管道包括集流管和散热管，所述散热管沿水平方向布置，所述集流管包括沿竖直方向布置的第一集流管和第二集流管并分别连通所述散热管的左右端，所述散热管从上到下次包括第一散热管、第二散热管、第三散热管和第四散热管；

所述环绕管道单向流动的顺序为：所述第一散热管、所述第二散热管、所述第三散热管和所述第四散热管。

8.根据权利要求6所述的用于电动汽车的中央扶手箱，其特征在于，所述环绕管道包括集流管和散热管，所述散热管沿水平方向布置，所述集流管包括沿竖直方向布置的第一集流管和第二集流管并分别连通所述散热管的左右端，所述散热管从上到下依次包括第一散热管、第二散热管、第三散热管和第四散热管；

所述环绕管道双向流动的顺序为：所述第一散热管到所述第三散热管，所述第四散热管到所述第二散热管。

9.根据权利要求8所述的用于电动汽车的中央扶手箱，其特征在于，所述第一散热管和所述第三散热管与所述内胆的外表面贴合，所述第二散热管和所述第四散热管均在所述第二集流管处设有拐角部，所述第二散热管和所述第四散热管的其余部分与所述内胆的外表面贴合。

10.根据权利要求7或8所述的用于电动汽车的中央扶手箱，其特征在于，所述散热管为铝制的散热扁管，所述散热扁管环绕所述扶手箱体的四个侧面，冷却液在所述散热扁管中左进右出，或右进左出。

11.根据权利要求6所述的用于电动汽车的中央扶手箱，其特征在于，所述内胆由导热塑料制成，所述环绕管道与所述内胆之间设有高导热层，所述扶手箱体还包括外壳，所述外壳与所述环绕管道之间还设有保温层。