[实用新型]一种燃料电池与汽缸发动机的混合动力系统有效
| 申请号： | 201921034987.3 | 申请日： | 2019-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN210941327U | 公开（公告）日： | 2020-07-07 |
| 发明（设计）人： | 康磊;李海宾;宋文婉;周辉;梁奇源;吴亚攀;陈东兴 | 申请（专利权）人： | 广东索特能源科技有限公司;东莞深圳清华大学研究院创新中心 |
| 主分类号： | B60K6/24 | 分类号： | B60K6/24;B60K6/32;H01M8/04007;F01N5/02 |
| 代理公司： | 东莞市兴邦知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44389 | 代理人： | 冯思婷 |
| 地址： | 523000 广东省东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 汽缸 发动机 混合 动力 系统 | ||
1.一种燃料电池与汽缸发动机的混合动力系统，其特征在于，包括：依次连通的燃料箱、电堆箱以及用于驱使驱动轮转动的汽缸发动机；
所述电堆箱外连接用于辅助驱使驱动轮转动的驱动电机；
于所述电堆箱的阴极连接有空气预热器，所述空气预热器上设有用于加热其内部空气的加热结构，所述汽缸发动机的尾气输出端通过管道与所述空气预热器的加热结构连通。
2.根据权利要求1所述的燃料电池与汽缸发动机的混合动力系统，其特征在于，还包括重整反应器；
所述燃料箱与所述重整反应器的输入端连通，所述重整反应器的输出端与所述电堆箱的阳极连通；
于所述重整反应器上还设有加热腔，所述汽缸发动机的尾气输出端通过管道与所述加热腔连接，所述加热腔的输出端与所述空气预热器的加热结构连通。
3.根据权利要求1所述的燃料电池与汽缸发动机的混合动力系统，其特征在于，还包括依次接通的空气压缩机、空气干燥机、储气罐和滤清器；
所述滤清器的输出端与所述空气预热器的输入端连通。
4.根据权利要求2所述的燃料电池与汽缸发动机的混合动力系统，其特征在于，还包括依次连通的储水箱、水泵；
所述水泵的输出端通过管道与所述汽缸发动机的缸套的一端连通，所述缸套的另一端通过管道与所述重整反应器的输入端接通。
5.根据权利要求2所述的燃料电池与汽缸发动机的混合动力系统，其特征在于，所述重整反应器的输入端还接有保护气输送管道。
6.根据权利要求2所述的燃料电池与汽缸发动机的混合动力系统，其特征在于，所述燃料箱连接有燃料泵，所述燃料泵的输出端分别通过第一支路、第二支路与所述重整反应器、汽缸发动机连接。
7.根据权利要求6所述的燃料电池与汽缸发动机的混合动力系统，其特征在于，所述第一支路、第二支路上按照燃料输送方向均依次设有电磁阀、止回阀；
所述第二支路上还设有雾化器和回火防止器。
8.根据权利要求1所述的燃料电池与汽缸发动机的混合动力系统，其特征在于，所述电堆箱外连接有超级电容，所述驱动电机与该超级电容接通。
9.根据权利要求5所述的燃料电池与汽缸发动机的混合动力系统，其特征在于，所述保护气输送管道内输送的保护气为95：5的N2和H2混合气。
10.根据权利要求1所述的燃料电池与汽缸发动机的混合动力系统，其特征在于，所述加热结构为尾气暂存腔。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
