[实用新型]后视镜紧固线槽

说明书

本实用新型提供的后视镜紧固线槽，所述后视镜上设有芯轴、转动部和主线缆，所述芯轴固定设置在所述后视镜上，所述芯轴为中空的筒状，所述主线缆从所述芯轴内穿出，所述转动部套设在所述芯轴上，所述转动部用于实现后视镜折叠功能；所述紧固线槽包括卡环和卡座，所述卡座的一端与所述卡环外壁固定连接，所述卡座的另一端与所述芯轴连接，所述卡环用于托举从所述芯轴内穿出的所述主线缆以避免所述主线缆与所述转动部发生接触摩擦。本实用新型提供的后视镜紧固线槽，通过在后视镜芯轴上添加悬空卡环，将主线缆穿过卡环以使得主线缆与卡环一起悬空，避免了转动部旋转时与主线缆发生接触摩擦，提高了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种后视镜紧固线槽。

背景技术

现有折叠后视镜一般包括连接架、芯轴1、转动部2、线卡3和主线缆4，请参阅图1和图2，芯轴1的下端与连接架固定连接，转动部2套设在芯轴1 上，转动部2用于实现后视镜的折叠功能，转动部2靠近芯轴1顶面处连接有线卡3，芯轴1为中空的筒状，主线缆4的一端通过连接架与汽车电连接，主线缆4的另一端从芯轴1的底部穿入-从芯轴1的顶部穿出-再穿过线卡3后分岔出多条支线缆与后视镜内各电器元件电连接，线卡3用于紧固限位主线缆4。

由于线卡3连接在转动部2上，转动部2转动时线卡3也转动，则主线缆 4即在线卡3内来回窜动，定位不准，导致主线缆4容易磨损，使用寿命短。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的后视镜紧固线槽，解决了现有后视镜内的主线缆容易磨损的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型通过如下技术方案来实现：

一种后视镜紧固线槽，所述后视镜上设有芯轴、转动部和主线缆，所述芯轴固定设置在所述后视镜上，所述芯轴为中空的筒状，所述主线缆从所述芯轴内穿出，所述转动部套设在所述芯轴上，所述转动部用于实现后视镜折叠功能；所述紧固线槽包括卡环和卡座，所述卡座的一端与所述卡环外壁固定连接，所述卡座的另一端与所述芯轴连接，所述卡环用于托举从所述芯轴内穿出的所述主线缆以避免所述主线缆与所述转动部发生接触摩擦。

可选地，所述芯轴的顶面设有安装孔，所述卡座与所述安装孔旋转连接。

可选地，所述安装孔远离所述芯轴顶面一端连通有收容腔，所述卡座远离所述卡环一端设有卡头，所述卡头为弹性材料，所述卡头的最大外轮廓大于所述安装孔孔径且所述卡头被所述收容腔收容。

可选地，所述收容腔为多边体，且所述收容腔的顶面与所述芯轴的顶面平行。

可选地，所述收容腔与所述芯轴的外壁连通。

可选地，所述卡环的轴心线与所述转动部最大旋转角的角平分线垂直。

可选地，所述卡环内壁上还设有耐磨层。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的后视镜紧固线槽，所述后视镜上设有芯轴、转动部和主线缆，所述芯轴固定设置在所述后视镜上，所述芯轴为中空的筒状，所述主线缆从所述芯轴内穿出，所述转动部套设在所述芯轴上，所述转动部用于实现后视镜折叠功能；所述紧固线槽包括卡环和卡座，所述卡座的一端与所述卡环外壁固定连接，所述卡座的另一端与所述芯轴连接，所述卡环用于托举从所述芯轴内穿出的所述主线缆以避免所述主线缆与所述转动部发生接触摩擦。本实用新型提供的后视镜紧固线槽，通过在后视镜芯轴上添加悬空卡环，将主线缆穿过卡环以使得主线缆与卡环一起悬空，避免了转动部旋转时与主线缆发生接触摩擦，提高了使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。