[实用新型]进气混合装置及柴油机的后处理装置有效
| 申请号: | 201921020305.3 | 申请日: | 2019-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN210134989U | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
| 发明(设计)人: | 李昭阳;高伟;郑碧莹;霍翠英 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司;潍柴动力空气净化科技有限公司 |
| 主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F01N13/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 赵焕 |
| 地址: | 261000 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 混合 装置 柴油机 处理 | ||
1.一种进气混合装置,其特征在于,包括沿气体流向依次设置的进气管(2)、进气前端盖(4)、进气导流板(5)、进气连接板(6)及DOC壳体(7),所述进气连接板(6)的两端分别与所述进气前端盖(4)和所述DOC壳体(7)固定连接,所述进气连接板(6)上设有供气体通过的第一气体导流孔(6-1)。
2.根据权利要求1所述的进气混合装置,其特征在于,所述进气连接板(6)为沿所述DOC壳体(7)的进气口边沿设置的弧形板,所述第一气体导流孔(6-1)为多个,所述第一气体导流孔(6-1)沿所述进气连接板(6)弧形方向依次排布,所述第一气体导流孔(6-1)气体流向和所述进气管(2)的进气口气体流向夹角为a,其中,0°<a<180°。
3.根据权利要求1所述的进气混合装置,其特征在于,所述进气连接板(6)焊接在所述DOC壳体(7)及所述进气前端盖(4)上,所述进气前端盖(4)上设有与所述进气连接板(6)焊接处对应的焊接孔(4-1)。
4.根据权利要求3所述的进气混合装置,其特征在于,所述焊接孔(4-1)为多个,多个所述焊接孔(4-1)沿所述进气连接板(6)连接位置弧形方向依次排布。
5.根据权利要求1所述的进气混合装置,其特征在于,还包括与所述进气前端盖(4)固定连接的进气堵盖(8),所述进气堵盖(8)和所述进气前端盖(4)之间形成进气腔体,所述进气导流板(5)和所述进气连接板(6)均位于所述进气腔体内。
6.根据权利要求1所述的进气混合装置,其特征在于,所述进气导流板(5)为L型板,所述进气导流板(5)为流线型板结构,所述进气导流板(5)包括导流部及安装部,所述导流部上设有第二气体导流孔(5-1),所述第二气体导流孔(5-1)呈多排设置,所述安装部固定连接在所述进气混合装置的外壳上。
7.根据权利要求6所述的进气混合装置,其特征在于,所述导流部和所述安装部之间设有加强筋(5-2),所述进气导流板(5)为一体成型结构。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的进气混合装置,其特征在于,还包括两端分别与所述进气管(2)和所述进气前端盖(4)固定连接的进气加强板(3),所述进气管(2)的出气端与所述进气前端盖(4)密封连接。
9.根据权利要求8所述的进气混合装置,其特征在于,所述进气加强板(3)为套设在所述进气管(2)外侧的环形扩孔管,所述环形孔管的扩口端与所述进气前端盖(4)外表面固定连接。
10.一种柴油机的后处理装置,其特征在于,包括沿气体流向依次设置的进气混合装置(9)、DOC单元(10)、DPF单元(11)、混合单元(12)、SCR单元(13)及出气管(14),所述进气混合装置(9)为权利要求1-9中任一项所述的进气混合装置(9)。
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