[实用新型]一种新能源车充电机一体化测试系统有效
| 申请号: | 201921016443.4 | 申请日: | 2019-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN210347811U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
| 发明(设计)人: | 王金录;吴永钊 | 申请(专利权)人: | 深圳市凌康技术有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
| 代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 刘爱珍 |
| 地址: | 518103 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 充电机 一体化 测试 系统 | ||
1.一种新能源车充电机一体化测试系统,用于对待测充电机进行测试,其特征在于,所述一体化测试系统包括测控计算机、三相整流模块、单相逆变模块、和双向电池负载模拟模块,所述三相整流模块、单相逆变模块和双向电池负载模拟模块分别通过CAN总线与测控计算机相连以进行通讯连接。
2.根据权利要求1所述的一体化测试系统,其特征在于,所述一体化测试系统还包括测控柜,所述测控计算机、三相整流模块、单相逆变模块、和双向电池负载模拟模块设置在测控柜内。
3.根据权利要求1所述的一体化测试系统,其特征在于,所述三相整流模块、单相逆变模块和双向电池负载模拟模块分别通过直流高压母线进行功率连接。
4.根据权利要求1所述的一体化测试系统,其特征在于,所述三相整流模块连接三相交流电网。
5.根据权利要求1所述的一体化测试系统,其特征在于,所述单相逆变模块接入待测充电机的电源输入端口,单相逆变模块输出的电能通过待测充电机输送给双向电池负载模拟模块。
6.根据权利要求5所述的一体化测试系统,其特征在于,所述单相逆变模块用于模拟电网变化,并将测量到的电压、电流实时传送给测控计算机。
7.根据权利要求1所述的一体化测试系统,其特征在于,所述双向电池负载模拟模块集成了BMS模拟模块和可编程电子负载模块。
8.根据权利要求7所述的一体化测试系统,其特征在于,所述BMS模拟模块控制可编程电子负载模块的功率;所述双向电池负载模拟模块通过CAN总线与待测充电机进行双向通讯,并将测量到的电压、电流实时传送给测控计算机。
9.根据权利要求1所述的一体化测试系统,其特征在于,所述测控计算机包括控制模块,所述控制模块用于参数设定和编程控制,所述控制模块通过CAN总线向三相整流模块、单相逆变模块和双向电池负载模拟模块发送指令。
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