[实用新型]一种抗变形单缸风冷柴油机曲轴箱铸造用熔芯模

说明书

一种抗变形单缸风冷柴油机曲轴箱铸造用熔芯模，包括曲轴长头支撑壁、曲轴短头支撑壁、传动齿轮室，在观察孔的上沿水平方向设有观察孔加强撑杆，在轴承座孔和曲轴内支承孔之间设有曲轴孔加强撑杆，在传动齿轮室的齿盖的安装面上设有齿轮室抗变形撑杆，这样在铸造过程中，在观察孔上就形成了观察孔加强撑杆，在轴承座孔和曲轴内支承孔之间沿周向就生成多根曲轴孔加强撑杆，在传动齿轮室的齿盖安装面上增设齿轮室抗变形撑杆，浇铸结束后所得的熔芯铸造机体毛坯只要去除观察孔加强撑杆、曲轴孔加强撑杆和齿轮室抗变形撑杆能最大限度地减少在浇铸过程中的变形量，从而克服单缸水冷柴油机铸造毛坯变形量大的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及一种单缸风冷柴油机，尤其涉及一种单缸风冷柴油机的曲轴箱。

背景技术

单缸风冷柴油机因采用自然风冷却，因此其使用范围更大，在缺水场合也能使用，这是水冷柴油机无法实现的，在单缸风冷柴油机中曲轴箱零件是所有零件的支撑基础件，曲轴、气缸套、凸轮轴、连杆、活塞、燃油系统，都安装在其上，尤其是曲轴、凸轮轴、气缸套的安装精度对柴油机的使用性能影响极大，虽然柴油机在出厂前都有严格质量检查，但了厂后曲轴箱的变形就会造成原有的装配精度的尚失。目前的曲轴箱都是砂模铸造，生产效率低，铸造精度差，铸造成品率不高，随着科技的发展，人们发明了箱体熔芯精密铸造新工艺，目前也有熔芯精密铸造曲轴箱，但申请人在实际生产过程中所得曲轴箱铸件变形量较大，经常出现曲轴孔系和凸轮轴孔系加工不出来，即使金加工后在长时间的使用后曲轴箱也容易造成变形，使得安装在其上的曲轴、气缸套、凸轮轴等零件失取原先的配合精度，使得柴油机原先的性能失取，严重时曲轴箱还会破裂，造成柴油机的使用寿命提前结束。因此，降低曲轴箱铸造变形量是本行业中难题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种抗变形单缸风冷柴油机曲轴箱铸造用熔芯模。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种抗变形单缸风冷柴油机曲轴箱铸造用熔芯模，其特征是：包括曲轴长头支撑壁、曲轴短头支撑壁、传动齿轮室、齿盖安装面、轴承座孔、曲轴内支承孔、凸轮轴安装孔系、观察孔、观察孔加强撑杆；轴承座孔设置在曲轴长头支撑壁上，曲轴内支承孔设置在曲轴短头支撑壁上，轴承座孔和曲轴内支承孔同轴设置，传动齿轮室设置在曲轴短头支撑壁的外侧，齿盖安装面为传动齿轮室的外露面，凸轮轴安装孔系同轴设置在曲轴长头支撑壁和曲轴短头支撑壁上，在观察孔的上沿水平方向设有观察孔加强撑杆，在轴承座孔和曲轴内支承孔之间设有曲轴孔加强撑杆设置。

进一步，在轴承座孔和曲轴内支承孔之间沿周向设有二根以上曲轴孔加强撑杆。

更进一步，在轴承座孔和曲轴内支承孔之间沿周向设有三根曲轴孔加强撑杆。

更进一步，三根曲轴孔加强撑杆沿轴承座孔轴线的水平面以下圆弧等份地分布。

进一步，在传动齿轮室的齿盖安装面上设有齿轮室抗变形撑杆。

进一步，齿轮室抗变形撑杆设置在齿盖下配合大圆弧与上配合小圆弧之间。

进一步，齿轮室抗变形撑杆的数量为N根，它们将齿盖安装区域分成 N+1个面积相近的区域，N大于等于2。

进一步，齿轮室抗变形撑杆沿倾斜方向设置，其分布位置将传动齿轮室分成二个面积相近的区域。

进一步，齿轮室抗变形撑杆向右倾斜方向设置，其分布位置将传动齿轮室分成二个面积相近的区域。

进一步，齿轮室抗变形撑杆向左倾斜方向设置，其分布位置将传动齿轮室分成二个面积相近的区域。

本实用新型的有益效果是：