[实用新型]一种基于车流量的红绿灯智能时控装置有效
| 申请号： | 201920985616.7 | 申请日： | 2019-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN209842870U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 康小方;张浩;沈凡茗;王辰阳;李梦瑶 | 申请（专利权）人： | 安徽建筑大学 |
| 主分类号： | G08G1/08 | 分类号： | G08G1/08;G08G1/095 |
| 代理公司： | 51289 成都明涛智创专利代理有限公司 | 代理人： | 杜梦 |
| 地址： | 230601 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 路基 配件箱 红绿灯 车流量 支架 智能时控装置 本实用新型 地感线圈 交通灯 交通信号灯控制 信号检测装置 信号转换装置 信号灯控制 定时控制 实时控制 应变性能 正面固定 主控制器 传统的 内腔 预埋 焊接 绿灯 红灯 | ||
1.一种基于车流量的红绿灯智能时控装置，包括路基(1)，其特征在于：所述路基(1)的内腔预埋有地感线圈(2)，所述路基(1)的顶部固定安装有配件箱(3)，所述配件箱(3)的顶部焊接有支架(4)，所述支架(4)的正面固定安装有交通灯组(5)，所述配件箱(3)内腔的顶部固定安装有主控制器(6)，所述配件箱(3)内腔的左侧固定安装有PLC控制器(7)，所述配件箱(3)内腔的右侧固定安装有信号检测装置(8)，所述配件箱(3)内腔的底部固定安装有信号转换装置(9)。
2.根据权利要求1所述的一种基于车流量的红绿灯智能时控装置，其特征在于：所述PLC控制器(7)、信号检测装置(8)、信号转换装置(9)、交通灯组(5)和地感线圈(2)组合为车流量检测系统，且各个装置之间通过以太网进行连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于车流量的红绿灯智能时控装置，其特征在于：所述PLC控制器(7)的输出端与交通灯组(5)的输出端为单向电连接，所述信号转换装置(9)的输出端与PLC控制器(7)的输入端为单向电连接，所述信号检测装置(8)和地感线圈(2)的输出端均与信号转换装置(9)的输入端单向电连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于车流量的红绿灯智能时控装置，其特征在于：所述主控制器(6)的内部包含有CPU模块、通信模块、开关量模块、模拟量模块和电源模块，且CPU模块的型号为314IFM，开关量模块的型号为SM332，模拟量模块的型号为SM334。
5.根据权利要求4所述的一种基于车流量的红绿灯智能时控装置，其特征在于：所述主控制器(6)内部CPU模块的输出端分别与通信模块、开关量模块和模拟量模块的输入端为双向电连接，且电源模块的输出端与CPU模块的输入端为单向电连接，同时CPU模块的输出端与交通灯组(5)的输入端为单向电连接。
6.根据权利要求4所述的一种基于车流量的红绿灯智能时控装置，其特征在于：所述主控制器(6)的型号为西门子S7-300系列PLC，且PLC为24V供电，系统共有36点开关量输入信号、32点开关量输出信号、6路模拟量输入信号、4路模拟量输出信号的容量。
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