[实用新型]一种轴瓦

说明书

本实用新型涉及轴瓦技术领域，且公开了一种轴瓦，包括轴瓦本体以及设置在轴瓦本体两端的储油体，轴瓦本体的内表面设有交错排列而成的呈菱形的纹路一，所述纹路一向下凹陷形成彼此连通的渠道；储油体设置于轴瓦本体两端的内侧，储油体包括顶板、背板、前板、底板和两侧板，顶板、背板、前板、底板、侧板一体成型组成储油腔，顶板中部设有进油口，背板与轴瓦本体内侧焊接，背板呈弧形并使储油腔由上端至下端的空间逐步缩小，底板上设有出油口，出油口与纹路一的起始端连通。本实用新型，储油体的背板呈弧形状，使储油腔由上至下逐步缩小，利于润滑油沿着背板经出油口流入纹路一，由于纹路一交错排列，故润滑油十分容易渗透至轴瓦表面。

技术领域

本实用新型涉及轴瓦技术领域，具体为一种轴瓦。

背景技术

目前,随着现代发动机向着高速度、高功率、低噪声、低油耗的方向发展, 对传统的滑动轴承性能提出了更高要求。而轴瓦作为滑动轴承的主要部分直接接触轴颈并与其摩擦,要求其具有好的摩擦磨损性能和力学性能,是最容易破坏的部分，其中轴瓦的两端最容易出现磨损。

因为发动机使用工况经常变动，起动和停车频繁，容易发生边界摩擦，这时两个摩擦面依靠分子间的引力，各自吸附一层几个分子厚的润滑油膜，金属表面完全被这一层边界油膜所隔开。普通的主轴瓦在高负荷时，边界油膜比较容易破裂，导致金属产生干摩擦，造成强烈磨损，甚至表面熔化，互相咬粘在一起，这是主轴瓦损坏的根源。因此出现了在轴瓦两端部增加储油体，储油体的表面带有波纹，目的是持续为边界供油，防止油膜破裂。但此种轴瓦的表面为条形波纹，润滑油只能沿一个方向渗透，致使轴瓦内表面的润滑油不充分，导致轴瓦更易破损。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轴瓦，具有两端不易磨损，润滑油可渗透至整个轴瓦的作用。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴瓦，包括轴瓦本体以及设置在轴瓦本体两端的储油体，其特征在于，所述轴瓦本体的内表面设有交错排列而成的呈菱形的纹路一，所述纹路一向下凹陷形成彼此连通的渠道；所述储油体设置于轴瓦本体两端的内侧，所述储油体包括顶板、背板、前板、底板和两侧板，所述顶板、所述背板、所述前板、所述底板、所述侧板一体成型组成储油腔，所述顶板中部设有进油口，所述背板与轴瓦本体内侧焊接，所述背板呈弧形并使储油腔由上端至下端的空间逐步缩小，所述底板上设有出油口，所述出油口与纹路一的起始端连通。

优选的，所述储油体的前板的表面也设有交错排列而成的纹路二，所述纹路二的深度小于纹路一的深度，所述纹路二的顶部与纹路一的顶部持平且纹路二与纹路一平滑相接。

优选的，所述轴瓦本体的材质为钢，所述储油体的材质为镍铜合金。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轴瓦，有益效果如下：

1、轴瓦本体两端的内侧焊接储油体，储油体采用镍铜合金，具有导热性能好、机械性能高、耐磨性强的优点。

2、在轴瓦的内表面设置纹路一，纹路一为向下凹槽的渠道，渠道的起始端与储油体的底板的出油口连接，润滑油沿出油口流入纹路一，由于纹路一交错排列，故润滑油十分容易渗透至轴瓦表面。

3、储油体的背板与轴瓦焊接，且背板呈弧形状，使储油腔由上至下逐步缩小，利于润滑油沿着背板流入下端，并经出油口流出。

4、储油体的前板表面设有纹路二，纹路二与纹路一的顶部持平，且纹路二的深度小于纹路一的深度，当高速运转时，纹路一内的润滑油可经纹路二渗透至纹路一，从而覆盖整个轴瓦的内表面，形成油膜，减少磨损。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；