[实用新型]手推柄可以折叠的小车有效
| 申请号: | 201920959063.8 | 申请日: | 2019-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN210235004U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
| 发明(设计)人: | 王卫东 | 申请(专利权)人: | 法兰克斯管道紧固件(常熟)有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215500 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 手推柄 可以 折叠 小车 | ||
本实用新型公开了一种手推柄可以折叠的小车,其U形手推柄通过一对固定杆与小车主体连接;该对固定杆与小车主体固定连接,U形手推柄与该对固定杆铰接,且该对固定杆上分别套装有套管。本实用新型小车的手推柄可以折叠,小车存放时可将手推柄翻下,可减少小车的整体长度,进而可节省小车存放时的占用空间。
技术领域
本实用新型涉及手推柄可以折叠的小车。
背景技术
一般工厂用小车(运输推车)的手推柄,都是与小车主体固定连接的,由于手推柄凸出于小车主体,会增加小车的整体长度,使得小车存放时需要占用较大的空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种小车,其手推柄可以折叠,小车存放时可将手推柄翻下,可减少小车的整体长度,进而可节省小车存放时的占用空间。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是设计一种手推柄可以折叠的小车,包括:小车主体,支承小车主体的车轮,以及用于推动小车主体的U形手推柄;所述U形手推柄包括:平置把手杆,以及由把手杆两端延伸出的一对连接杆;该对连接杆相互平行,且该对连接杆朝向小车主体;
所述U形手推柄通过一对平置固定杆与小车主体连接;该对固定杆与U形手推柄的一对连接杆一一对应;固定杆与对应的连接杆共轴心,且固定杆的外径与对应连接杆的外径相同;固定杆的一端与小车主体固定连接,固定杆的另一端与与对应的连接杆铰接,铰接处的转轴与把手杆平行,且铰接处的转轴不超出固定杆的外周面;
一对套管分别套装在上述一对固定杆上,套管与对应的固定杆滑动配合,套管的长度大于对应固定杆的长度,且套管的长度小于对应连接杆的长度。
优选的,上述一对连接杆对称设置。
优选的,上述一对固定杆对称设置。
优选的,上述一对套管对称设置。
优选的,所述连接杆的长度,小于固定杆与地面的垂直间距。
本实用新型的优点和有益效果在于:提供一种小车,其手推柄可以折叠,小车存放时可将手推柄翻下,可减少小车的整体长度,进而可节省小车存放时的占用空间。
附图说明
图1是小车使用时的示意图;
图2是固定杆与连接杆铰接的示意图;
图3是小车存放时的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1和图2所示,一种手推柄可以折叠的小车,包括:小车主体1,支承小车主体1的车轮2,以及用于推动小车主体1的U形手推柄3;所述U形手推柄3包括:平置把手杆31,以及由把手杆31两端延伸出的一对连接杆32;该对连接杆32相互平行,且该对连接杆32朝向小车主体1;
所述U形手推柄3通过一对平置固定杆4与小车主体1连接;该对固定杆4与U形手推柄3的一对连接杆32一一对应;固定杆4与对应的连接杆32共轴心,且固定杆4的外径与对应连接杆32的外径相同;固定杆4的一端与小车主体1固定连接,固定杆4的另一端与与对应的连接杆32铰接,铰接处的转轴5与把手杆31平行,且铰接处的转轴5不超出固定杆4的外周面;
一对套管6分别套装在上述一对固定杆4上,套管6与对应的固定杆4滑动配合,套管6的长度大于对应固定杆4的长度,且套管6的长度小于对应连接杆32的长度。
上述一对连接杆32对称设置。
上述一对固定杆4对称设置。
上述一对套管6对称设置。
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