[实用新型]一种汽车车灯反射镜的安装结构

说明书

一种汽车车灯反射镜的安装结构，包括灯壳和反射镜，所述的灯壳具有一容纳腔，所述的反射镜安装在所述的容纳腔中，所述反射镜的左右两侧均设有固定翼，所述固定翼的下端开设有具有开口的限位插口，所述限位插口的一侧设有止退卡槽；所述灯壳左右两侧的内壁上均向内凸设有插条，所述插条的一侧设有止退凸点，所述的插条通过开口插入至所述的限位插口中，所述的止退凸点卡入至所述的止退卡槽中。本实用新型采用了特殊结构的固定翼，通过插条与限位插口的配合，在插入时的起到定位作用，以及插入后起到可靠的限位作用，再通过止退凸点扣入止退卡槽的作用，起到止退的作用，使得反射镜与灯壳牢固地连接在一起。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯领域，具体是一种汽车车灯反射镜的安装结构。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

反射镜是汽车车灯的重要部件，由于其在车灯内的特殊位置和用途，反射镜材料的选用以及反射镜的结构对整个车灯的性能具有非常重要的影响。汽车反射镜装于车灯内，对灯泡发出的光进行反射使得车灯满足一定的配光要求。反射镜需要具有优良的力学性能和热性能，使车灯能在各种使用环境均能保持可用性和配光稳定性。

现有的用于车灯内的反射镜还存在非常多的问题， 反射镜装在车灯内，直接通过简单的螺丝或者卡扣进行连接紧固。由于车辆在行驶的过程中经常具有非常大的振动和冲击，因此车灯也不稳定，反射镜为靠近汽车车灯安装槽最近的位置，因此其晃动和撞击也最剧烈，容易使得现有的螺丝紧固结构或是卡扣紧固结构变形、松动等状况，进而导致损伤，甚至是灯具失效的情况发生。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种汽车车灯反射镜的安装结构。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种汽车车灯反射镜的安装结构，包括灯壳和反射镜，所述的灯壳具有一容纳腔，所述的反射镜安装在所述的容纳腔中，所述反射镜的左右两侧均设有固定翼，所述固定翼的下端开设有具有开口的限位插口，所述限位插口的一侧设有止退卡槽；

所述灯壳左右两侧的内壁上均向内凸设有插条，所述插条的一侧设有止退凸点，所述的插条通过开口插入至所述的限位插口中，所述的止退凸点卡入至所述的止退卡槽中。

作为优选，所述的限位插口将所述的固定翼分为第一半翼和第二半翼，所述的止退卡槽设置于所述的第二半翼中，所述的插条向外弯折延伸形成围栏，该围栏的另一端与所述灯壳的前壁或后壁抵接并包围出一限位区域，所述的第一半翼插入至所述的限位区域中。

作为优选，所述插条的截面轮廓尺寸由上至下逐渐增大。

作为优选，所述反射镜中部的下端还向下定位卡扣，所述的灯壳内开设有定位孔，所述的定位卡扣扣入至所述的定位孔中。

作为优选，所述的定位卡扣的上方还设有加强筋。

作为优选，所述反射镜的上边沿与所述灯壳的内壁形成间隙配合，所述反射镜的上边沿上还设有若干限位凸点，所述的限位凸点与所述灯壳的内壁形成过盈配合。

作为优选，其中一个所述固定翼的第一半翼位于第二半翼的前侧，另一个所述固定翼的第一半翼位于第二半翼的后侧。

本实用新型的有益效果在于：1、采用了特殊结构的固定翼，通过插条与限位插口的配合，在插入时的起到定位作用，以及插入后起到可靠的限位作用，再通过止退凸点扣入止退卡槽的作用，起到止退的作用，使得反射镜与灯壳牢固地连接在一起；2、将固定翼分为第一半翼和第二半翼，并通过第一半翼与限位区域的配合，使得反射镜在插入灯壳时具有良好的定位效果，反射镜与灯壳的连接更加稳固可靠，不易发生松动，具备更加优越的抗振、抗冲击的性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。