[实用新型]重型车辆的桥壳总成

说明书

重型车辆的桥壳总成，包括桥壳、下推支架，桥壳包括中间部、连接部，该连接部的截面呈方形，其包括顶壁、底壁以及两个侧壁，下推支架包括底板、两个分别由底板的两侧向上延伸的侧板，底板贴合与底壁的下表面，两侧板分别贴合于两侧壁的外表面，两个侧板上均设置有一由其上端部向下延伸的定位凹槽，两侧壁的外表面分别向外凸出的设置有一定位件，两定位件分别嵌置在两定位凹槽中，并且两定位凹槽的在桥壳的轴向上相互错开。本实用新型下推支架两侧设置的定位凹槽在桥壳的轴向错开一定距离，分别与桥壳上的两个定位件配合，能够防止下推支架被装反，提高安装效率，同时能够对下推支架进行精确定位，提高安装精度。

技术领域

本实用新型车辆技术领域，具体涉及一种重型车辆的桥壳总成。

背景技术

桥壳总成是重型车辆的重要部件，其一般包括桥壳、安装在桥壳下表面的下推支架，桥壳一般包括带有琵琶状安装腔的中间部、以及位于中间部两端的两个连接部，下推支架安装在连接部的下表面，目前，下推支架通常是以焊接固定的方式与连接部固定，在对下推支架与桥壳进行焊接时，需要利用定位机构对下推支架和桥壳进行定位，以使下推支架在连接部上的安装位置满足车辆的装配要求；目前的做法是在桥壳上设置限位块，对应的在下推支架上设置限位凹槽，在装配时，将限位块嵌入限位凹槽中，如此来限定下推支架在桥壳轴向的位置，然而由于下推支架并非对称结构，因此，在具体安装时通常出现将下推支架的方向装反的情况，这就会影响车辆的后续安装。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种重型车辆的桥壳总成，其能够防止下推支架的方向被装反，同时又能够对下推支架进行精确定位。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

重型车辆的桥壳总成，包括桥壳、下推支架，桥壳包括带有安装腔的中间部、以及连接于中间部端部的连接部，该连接部的截面呈方形，其包括顶壁、底壁以及两个侧壁，下推支架包括底板、两个分别由底板的两侧向上延伸的侧板，底板贴合与底壁的下表面，两侧板分别贴合于两侧壁的外表面，两个侧板上均设置有一由其上端部向下延伸的定位凹槽，两侧壁的外表面分别向外凸出的设置有一定位件，两定位件分别嵌置在两定位凹槽中，并且两定位凹槽的在桥壳的轴向上相互错开。

该桥壳总成还包括一滑板座，该滑板座位于顶壁的上表面。

该桥壳总成还包括U形螺栓，U形螺栓的中部挂接在滑板座的侧面，U形螺栓的两个杆部向下延伸并穿接在下推支架上，且U形螺栓的杆部穿过下推支架的部分连接有锁紧螺母。

滑板座的侧面设置有挂接部，下推支架侧壁的外侧设置有一向外凸出的凸起部，凸起部上设置有通孔，U形螺栓的中部挂接在挂接部上，U形螺栓的杆部穿接在通孔中。

定位件为固定在侧壁外表面的定位柱，该定位柱的截面呈圆形。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，本实用新型下推支架两侧设置的定位凹槽在桥壳的轴向错开一定距离，分别与桥壳上的两个定位件配合，能够防止下推支架被装反，提高安装效率，同时能够对下推支架进行精确定位，提高安装精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中下推支架的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：