[实用新型]一种能够减小轴承磨损的轴承支座

说明书

本实用新型涉及轴承支座技术领域，尤其是一种能够减小轴承磨损的轴承支座，包括轴承底座，轴承底座的顶部固定安装有安装座，安装座的顶端设置有轴承顶座，轴承顶座的两端均设置有固定螺栓，轴承顶座与安装座之间设置有轴承本体，轴承本体包括轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈和轴承外圈之间卡接有若干第一钢珠，轴承内圈的两端均固定安装有挡板，挡板的内侧设置有若干第二钢珠，轴承外圈的侧壁上设置与第二钢珠相匹配的滚槽，第二钢珠卡接在滚槽内，且与轴承内圈、轴承外圈滑动连接，轴承顶座的顶部设置有加油孔，加油孔贯穿轴承顶座和轴承外圈。本实用新型的实用性强，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及轴承支座技术领域，尤其涉及一种能够减小轴承磨损的轴承支座。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，主要有轴承本体与轴承支座组成，现有的轴承在使用时存在一定的弊端，运转时会发生不规则的噪音，主要原因是轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，或者是因为润滑不够，传统轴承钢珠部分暴露在外容易粘灰，影响钢球的润滑度，给轴承的使用带来了一定的影响，长期如此，可能会造成轴承的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在轴承的噪音大和易磨损的缺点，而提出的一种能够减小轴承磨损的轴承支座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种能够减小轴承磨损的轴承支座，包括轴承底座，所述轴承底座的顶部固定安装有安装座，所述安装座的顶端设置有轴承顶座，所述轴承顶座的两端均设置有固定螺栓，所述轴承顶座通过固定螺栓与安装座固定连接，所述轴承顶座与安装座之间设置有轴承本体，所述轴承本体卡接在安装座内，所述轴承本体包括轴承内圈和轴承外圈，所述轴承内圈和轴承外圈之间卡接有若干第一钢珠，所述第一钢珠环绕着轴承内圈、轴承外圈均匀分布，所述轴承内圈的两端均固定安装有挡板，所述挡板的内侧设置有若干第二钢珠，所述轴承外圈的侧壁上设置与第二钢珠相匹配的滚槽，所述第二钢珠卡接在滚槽内，且与轴承内圈、轴承外圈滑动连接，所述轴承顶座的顶部设置有加油孔，所述加油孔贯穿轴承顶座和轴承外圈。

优选的，所述轴承顶座上设置有与加油孔相匹配的孔盖，所述孔盖卡接在轴承顶座内。

优选的，所述轴承内圈的内侧设置有三个垫片，三个所述垫片环绕着轴承内圈均匀分布。

优选的，所述轴承内圈的内侧壁上开设有若干漏孔，所述漏孔贯穿轴承内圈的侧壁。

优选的，所述轴承内圈的内侧设置有相应的转轴，所述转轴卡接在轴承内圈内。

本实用新型提出的一种能够减小轴承磨损的轴承支座，有益效果在于：

1、挡板和第二钢珠的设计，作用在于，挡板可以对轴承外圈的两端进行密封，有效避免外部的灰尘进入轴承外圈内侧，从而避免灰尘附着在第二钢珠上，进而避免了第二钢珠滚动时产生噪音，另外，挡板通过第一钢珠与轴承外圈发生滑动，不仅减小噪音，还可以减小轴承外圈的磨损；

2、加油孔和漏孔的设计，作用在于，通过加油孔可以加入润滑油，从而减小第二钢珠与轴承内圈、轴承外圈的磨损，另外，润滑油可以从漏孔流入轴承内圈的内侧，从而减小转轴与轴承内圈的磨损，进而增长轴承的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种能够减小轴承磨损的轴承支座的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种能够减小轴承磨损的轴承支座的轴承本体的部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种能够减小轴承磨损的轴承支座的轴承本体剖视图。