[实用新型]一种航空器专用座椅

说明书

本实用新型涉及航空器技术领域，尤其为一种航空器专用座椅，包括座椅主体、扶手以及椅背，所述座椅主体基面上端固定安装有脚托，所述脚托背面和座椅主体之间固定安装有液压伸缩杆，所述座椅主体下端两侧设有滑轨，所述座椅主体上端两侧均固定安装有扶手，所述两侧扶手之间固定安装有安全带，所述座椅主体上端一侧的扶手上端固定安装有折叠桌，所述座椅主体上端另一侧的扶手的一侧设有脚托调节开关，所述座椅主体上端靠近背面处固定安装有椅背，所述椅背背面上部设有PAD组件安装槽，所述椅背上端固定安装有颈枕，所述座椅主体靠近脚托调节开关的一侧设有储物箱，整体效果好，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及航空器技术领域，具体为一种航空器专用座椅。

背景技术

航空器能在大气层内进行可控飞行的飞行器，任何航空器都必须产生大于自身重力的升力，才能升入空中，根据产生升力的原理，航空器可分为两大类：轻于空气的航空器和重于空气的航空器，前者靠空气静浮力升空，后者靠空气动力克服自身重力升空，航空器是飞行器中的一个大类，是指通过机身与空气的相对运动，不是由空气对地面发生的反作用，而获得空气动力升空飞行的任何机器，包括气球、飞艇、飞机、滑翔机、旋翼机、直升机、扑翼机、倾转旋翼机等，飞机是常见的一种航空器，无动力装置的滑翔机﹑以旋翼作为主要升力面的直升机以及在大气层外飞行的航天飞机都不属飞机的范围。

在目前航空器专用座椅所采用的座椅功能较为单一，且航空器升空或遇见气流时，会产生颠簸，使得乘坐人员产生不适感，且设备陈旧，日益无法达到当今社会发展，科技日益进步的需求，造成人们在乘坐航空器时旅途枯燥的情况，因此需要一种航空器专用座椅对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足，而提供一种舒适性好且具有储物功能的航空器专用座椅。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种航空器专用座椅，包括座椅主体、扶手以及椅背，所述座椅主体基面上端固定安装有脚托，所述脚托背面和座椅主体之间固定安装有液压伸缩杆，所述座椅主体下端两侧设有滑轨，所述座椅主体上端两侧均固定安装有扶手，所述两侧扶手之间固定安装有安全带，所述座椅主体上端一侧的扶手上端固定安装有折叠桌，所述座椅主体上端另一侧的扶手的一侧设有脚托调节开关，所述座椅主体上端靠近背面处固定安装有椅背，所述椅背背面上部设有PAD组件安装槽，所述椅背上端固定安装有颈枕，所述座椅主体靠近脚托调节开关的一侧设有储物箱，所述座椅主体内部的上部靠近脚托连接处设有主动转轴，所述主动转轴一侧固定安装有驱动电机，所述座椅主体内部的上部靠近椅背连接处设有从动转轴，所述从动转轴外部套设有驱动带，所述主动转轴和从动转轴下端均固定安装有减震支撑杆。

优选的，所述座椅主体和航空器之间通过滑轨和地轨滑动连接。

优选的，所述主动转轴、从动转轴和减震支撑杆之间套接连接，所述主动转轴和脚托之间套接连接，所述从动转轴和椅背之间套接连接。

优选的，所述液压伸缩杆型号为Hettich910051801，且所述液压伸缩杆和脚托之间通过螺栓连接。

优选的，所述驱动电机型号为4IK25RGN-4GNRC，且所述驱动电机和脚托调节开关之间通过控制线线性连接。

优选的，所述扶手和座椅主体之间通过球形连接头连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的储物箱，由于乘坐人员小型随身物品带上航空器时需放置在上部行李箱内，拿取较为不便，储物箱的设计，方便乘坐人员存放小型的随身物品，拿取较为方便。